1. ในแง่ของหลักการทางเทคนิคเซ็นเซอร์ควอตซ์ (Enviko และ Kistler) ใช้เทคโนโลยี piezoelectric ดิจิตอลอย่างเต็มที่ด้วยความเร็วการได้มาที่เร็วขึ้นและสามารถรับน้ำหนักล้อที่แบ่งได้ เซ็นเซอร์การดัด/แผ่นแบนและเซ็นเซอร์มาตรวัดความเครียดใช้โครงสร้างเชิงกลและหลักการวัดความเครียดด้วยความแม่นยำต่ำกว่าเล็กน้อย
2. เซ็นเซอร์ควอตซ์และเซ็นเซอร์เกจวัดความเครียดมีการทำลายการติดตั้งที่เล็กลงไปยังพื้นผิวถนนในขณะที่เซ็นเซอร์ดัด/แผ่นแบนมีพื้นที่ได้รับผลกระทบมากขึ้น
3. ในแง่ของราคาเซ็นเซอร์การดัด/แผ่นแบนค่อนข้างถูกกว่าในขณะที่เซ็นเซอร์ควอตซ์และมาตรวัดความเครียดมีราคาแพงกว่า
4. อายุการใช้งานประมาณ 3-5 ปีสำหรับเซ็นเซอร์ทั้งหมด
5. ความแม่นยำของการชั่งน้ำหนักสามารถเข้าถึงคลาส 2, 5 และ 10 สำหรับเซ็นเซอร์ทั้งหมด
6. ความเสถียรเป็นสิ่งที่ดีสำหรับเซ็นเซอร์ทั้งหมดที่ต่ำกว่า 50 กม./ชม. เซ็นเซอร์ควอตซ์มีเสถียรภาพที่ดีกว่า 50 กม./ชม.
7. เซ็นเซอร์ควอตซ์ไม่ได้รับผลกระทบจากอุณหภูมิในขณะที่เซ็นเซอร์อื่น ๆ ต้องการการชดเชย
8. เซ็นเซอร์ควอตซ์และมาตรวัดความเครียดดีกว่าในการตรวจจับการขับขี่ที่ผิดปกติกว่าเซ็นเซอร์การดัด/แผ่นแบน
9. เซ็นเซอร์เกจวัดควอตซ์และสายพันธุ์มีข้อกำหนดการติดตั้งที่สูงขึ้นในขณะที่เซ็นเซอร์แบบดัด/แผ่นแบนมีข้อกำหนดที่ต่ำกว่า
10. ความรู้สึกขับรถยานพาหนะนั้นชัดเจนมากขึ้นสำหรับเซ็นเซอร์ดัด/แผ่นแบนในขณะที่คนอื่น ๆ ไม่มีผลกระทบ
11. ความยาวการสร้างใหม่ที่ดีที่สุดอยู่ที่ประมาณ 36-50 เมตรสำหรับเซ็นเซอร์ทั้งหมด
| การเปรียบเทียบประสิทธิภาพของเซ็นเซอร์ชั่งน้ำหนักแบบไดนามิกควอตซ์ที่แตกต่างกัน | ||||
| รายการเปรียบเทียบ | เซ็นเซอร์ควอตซ์ (enviko) | เซ็นเซอร์ควอตซ์ (Kistler) | แผ่นโค้ง/แบน | เซ็นเซอร์แถบ (Interpomp) |
| หลักการทางเทคนิค | 1. เซ็นเซอร์ piezoelectric ดิจิตอลอย่างดีความเร็วการได้มาคือ 1,000 เท่าของเซ็นเซอร์มาตรวัดความเครียดความต้านทาน 2. การวัดโหลดล้อที่ไม่สมบูรณ์น้ำหนักล้อเดี่ยวจะถูกรวบรวมในส่วนซึ่งสามารถสะท้อนน้ำหนักที่แท้จริงของภาระล้อได้อย่างเต็มที่ | 1. เซ็นเซอร์ piezoelectric ดิจิตอลอย่างดีความเร็วการได้มาคือ 1,000 เท่าของเซ็นเซอร์มาตรวัดความเครียดความต้านทาน 2. การวัดโหลดล้อที่ไม่สมบูรณ์น้ำหนักล้อเดี่ยวจะถูกรวบรวมในเซ็กเมนต์ซึ่งสามารถสะท้อนน้ำหนักที่แท้จริงของโหลดล้อได้อย่างเต็มที่ | 1. โครงสร้างรวมกลไกเซ็นเซอร์แต่ละตัวและแผ่นเหล็กประกอบด้วยโครงสร้างทางกายภาพ 2. หลักการของมาตรวัดความต้านทานความต้านทานเมื่อเซ็นเซอร์ถูกบังคับมันจะก่อให้เกิดการเสียรูปเชิงกลและขนาดของการเสียรูปเชิงกลจะสะท้อนขนาดของแรง | เซ็นเซอร์ความต้านทานความต้านทานแบบอินทิกรัลเมื่อเซ็นเซอร์ถูกตรึงเครียดมันจะสร้างการเสียรูปเชิงกลและปริมาณของการเสียรูปเชิงกลจะสะท้อนถึงปริมาณของแรง |
| เค้าโครงการติดตั้ง | ปริมาณของร่องนั้นน้อยที่สุดและความเสียหายต่อพื้นผิวถนนนั้นน้อยที่สุด พื้นที่ขุดเฉลี่ยน้อยกว่า 0.1 ตารางเมตรต่อเลน | ปริมาณของร่องนั้นน้อยที่สุดและความเสียหายต่อพื้นผิวถนนนั้นน้อยที่สุด พื้นที่ขุดเฉลี่ยน้อยกว่า 0.1 ตารางเมตรต่อเลน | ทำลายพื้นผิว/เลน 6 ตารางเมตรตารางเมตร | ปริมาณของร่องนั้นน้อยที่สุดและความเสียหายต่อพื้นผิวถนนนั้นน้อยที่สุด พื้นที่ขุดโดยเฉลี่ยน้อยกว่า 0.1 ตารางเมตรต่อเลน |
| ราคา | ปกติ | แพง | ราคาถูก | แพง |
| อายุการใช้งาน | 3 ~ 5 ปี | 3 ~ 5 ปี | 1-3 ปี | 3 ~ 5 ปี |
| ความแม่นยำในการชั่งน้ำหนัก | คลาส 2、5、10 | คลาส 2、5、10 | คลาส 5、10 | คลาส 2、5、10 |
| ความมั่นคงต่ำกว่า 50 กม. | ทำให้มีรอยย่น | ทำให้มีรอยย่น | ดีกว่า | ทำให้มีรอยย่น |
| ความมั่นคงมากกว่า 50 กม. | ดีกว่า | ดีกว่า | ทำให้มีรอยย่น | ทำให้มีรอยย่น |
| ปัจจัยที่มีผลต่อความแม่นยำ | ไม่มี | ไม่มี | ได้รับผลกระทบจากอุณหภูมิจำเป็นต้องมีการชดเชยเซ็นเซอร์การชดเชยอุณหภูมิหรืออัลกอริทึม | ได้รับผลกระทบจากอุณหภูมิจำเป็นต้องมีการชดเชยเซ็นเซอร์การชดเชยอุณหภูมิหรืออัลกอริทึม |
| ถนนสายตรวจจับการขับขี่ที่ผิดปกติ | ทางเท้าเต็มความแม่นยำของการชั่งน้ำหนักจะไม่ได้รับผลกระทบ | ทางเท้าเต็มความแม่นยำของการชั่งน้ำหนักจะไม่ได้รับผลกระทบ | ทางเท้าเต็มเพิ่มจำนวนเซ็นเซอร์ในตัว | ทางเท้าเต็มความแม่นยำของการชั่งน้ำหนักจะไม่ได้รับผลกระทบ |
| ช่องว่างการตรวจจับการขับขี่ที่ผิดปกติ | เค้าโครงพิเศษช่วยแก้ความแม่นยำของตะเข็บที่ไม่ถูกต้อง | ไม่มีเค้าโครงที่เหมาะสมที่สุด | ไม่ได้รับผลกระทบ | ไม่มีเค้าโครงที่เหมาะสมที่สุด |
| การชั่งน้ำหนักการตรวจจับการขับขี่ที่ผิดปกติ | เค้าโครงหลายแถวไม่สามารถข้ามได้ | เค้าโครงหลายแถวไม่สามารถข้ามได้ | ง่ายต่อการข้าม | เค้าโครงหลายแถวไม่สามารถข้ามได้ |
| กระบวนการติดตั้ง | กระบวนการติดตั้งที่เข้มงวด | กระบวนการติดตั้งที่เข้มงวด | ข้อกำหนดของกระบวนการไหลแบบอินทิกรัลเท | กระบวนการติดตั้งที่เข้มงวด |
| ไม่ว่าจะจำเป็นต้องมีการระบายน้ำ | ไม่มี | ไม่มี | ความต้องการ | ไม่มี |
| ไม่ว่าจะส่งผลกระทบต่อคนขับ | ไม่มี | ไม่มี | รู้สึกชัดเจน | ไม่มี |
| ไม่ว่าจะส่งผลกระทบต่อความปลอดภัยของการจราจร | ไม่มี | ไม่มี | พื้นที่แผ่นเหล็กพื้นผิวมีขนาดใหญ่สภาพอากาศที่ฝนตกมีผลกระทบต่อยานพาหนะความเร็วสูงมากขึ้นและมีความเป็นไปได้ที่ด้านข้าง | ไม่มี |
| การสร้างทางเท้าที่ดีที่สุดความยาวที่ต้องการความยาว | ต่ำกว่า 8 เลนในเส้นทางทั้งสอง 36 ถึง 40 เมตร | ต่ำกว่า 8 เลนทั้งสองทิศทาง 36 ถึง 40 เมตร | ต่ำกว่า 8 เลนทั้งสองทิศทาง 36 ถึง 40 เมตร | ต่ำกว่า 8 เลนทั้งสองทิศทาง 36 ถึง 40 เมตร |
| การสร้างทางเท้าที่ดีที่สุดความยาวที่ต้องการความยาว | มากกว่า 8 เลนทั้งสองทิศทาง 50 เมตร | มากกว่า 8 เลนทั้งสองทิศทาง 50 เมตร | มากกว่า 8lanes ทั้งสองทิศทาง 50 เมตร | มากกว่า 8 เลนทั้งสองทิศทาง 50 เมตร |
โดยสรุปเซ็นเซอร์ควอตซ์มีประสิทธิภาพโดยรวมที่ดีขึ้น แต่ราคาที่สูงขึ้นในขณะที่เซ็นเซอร์การดัด/แผ่นแบนมีความได้เปรียบด้านต้นทุน แต่ลดความแม่นยำและเสถียรภาพเล็กน้อย โซลูชันที่ดีที่สุดขึ้นอยู่กับความต้องการของโครงการเฉพาะ
บริษัท Enviko Technology Co. , Ltd
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
สำนักงานเฉิงตู: หมายเลข 2004, บทที่ 1, อาคาร 2, หมายเลข 158, Tianfu 4th Street, Hi-Tech Zone, Chengdu
สำนักงานฮ่องกง: 8F, อาคาร Cheung Wang, 251 San Wui Street, ฮ่องกง
โรงงาน: อาคาร 36, เขตอุตสาหกรรม Jinjialin, เมือง Mianyang, มณฑลเสฉวน
เวลาโพสต์: ม.ค. 25-2024
