แผนการติดตั้งที่ได้รับการปรับปรุงสำหรับเซ็นเซอร์ชั่งน้ำหนักเพียโซอิเล็กทริกควอตซ์บนผิวทางแอสฟัลต์

(เซ็นเซอร์ 1 ล้อ, เซ็นเซอร์ชั่งน้ำหนัก 2 ตัว, ชั้นฐานอ่อน 3 ชั้น, ชั้นฐานแข็ง 4 ชั้น, ทางเท้าแบบยืดหยุ่น 5 ชั้น, พื้นที่การทรุดตัว 6 ชั้น, แผ่นโฟม 7 ชิ้น)

เนื่องจากลักษณะการทรุดตัวที่แตกต่างกันและค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานของพื้นผิวที่แตกต่างกัน ยานพาหนะที่ผ่านเซ็นเซอร์ชั่งน้ำหนักเพียโซอิเล็กทริกควอตซ์จะพบกับการสั่นสะเทือนอย่างรุนแรง ซึ่งส่งผลกระทบอย่างมากต่อความแม่นยำในการชั่งน้ำหนักโดยรวม หลังจากการบีบอัดยานพาหนะเป็นเวลานาน พื้นที่ดังกล่าวมีแนวโน้มที่จะเกิดความเสียหายและการแตกร้าว ส่งผลให้เซ็นเซอร์เสียหาย

2. แนวทางแก้ไขปัจจุบันในสาขานี้: การฟื้นฟูผิวทางคอนกรีตซีเมนต์

เนื่องจากปัญหาของเซ็นเซอร์ชั่งน้ำหนักเพียโซอิเล็กทริกควอตซ์ไม่สามารถติดตั้งได้โดยตรงบนทางเท้าแอสฟัลต์ มาตรการที่แพร่หลายที่นำมาใช้ในอุตสาหกรรมคือการสร้างทางเท้าคอนกรีตซีเมนต์ขึ้นใหม่สำหรับพื้นที่ติดตั้งเซ็นเซอร์ชั่งน้ำหนักเพียโซอิเล็กทริกควอตซ์ ความยาวบูรณะโดยทั่วไปคือ 6-24 เมตร โดยมีความกว้างเท่ากับความกว้างของถนน

แม้ว่าการฟื้นฟูผิวทางคอนกรีตซีเมนต์จะเป็นไปตามข้อกำหนดด้านความแข็งแกร่งสำหรับการติดตั้งเซ็นเซอร์ชั่งน้ำหนักเพียโซอิเล็กทริกควอตซ์ และรับประกันอายุการใช้งาน แต่มีหลายประเด็นที่จำกัดการส่งเสริมอย่างกว้างขวาง โดยเฉพาะ:

1) การสร้างผิวทางเดิมด้วยการเสริมความแข็งแรงด้วยซีเมนต์อย่างกว้างขวาง ต้องใช้ต้นทุนการก่อสร้างจำนวนมาก

2) การสร้างคอนกรีตซีเมนต์ใหม่ต้องใช้เวลาในการก่อสร้างนานมาก ระยะเวลาการบ่มสำหรับผิวทางซีเมนต์เพียงอย่างเดียวต้องใช้เวลา 28 วัน (ข้อกำหนดมาตรฐาน) ไม่ต้องสงสัยเลยว่าจะส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อการจัดการจราจร โดยเฉพาะอย่างยิ่งในบางกรณีที่จำเป็นต้องมีระบบ WIM แต่ปริมาณการรับส่งข้อมูลในสถานที่สูงมาก การก่อสร้างโครงการมักจะทำได้ยาก

3) การทำลายโครงสร้างถนนเดิมส่งผลต่อรูปลักษณ์ภายนอก

4) การเปลี่ยนแปลงค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานกะทันหันอาจทำให้เกิดปรากฏการณ์การลื่นไถลได้ โดยเฉพาะในสภาพฝนตกซึ่งอาจนำไปสู่อุบัติเหตุได้ง่าย

5) การเปลี่ยนแปลงโครงสร้างถนนทำให้เกิดการสั่นสะเทือนของยานพาหนะ ซึ่งส่งผลต่อความแม่นยำในการชั่งน้ำหนักในระดับหนึ่ง

6) การก่อสร้างคอนกรีตซีเมนต์ใหม่ไม่สามารถทำได้บนถนนบางสาย เช่น สะพานยกระดับ

7) ปัจจุบันในด้านการจราจรทางถนน มีแนวโน้มจากสีขาวเป็นสีดำ (เปลี่ยนทางเท้าซีเมนต์เป็นทางเท้าแอสฟัลต์) วิธีแก้ปัญหาในปัจจุบันคือจากสีดำไปเป็นสีขาว ซึ่งไม่สอดคล้องกับข้อกำหนดที่เกี่ยวข้อง และหน่วยการก่อสร้างมักจะทนทาน

3. ปรับปรุงเนื้อหาโครงร่างการติดตั้ง

วัตถุประสงค์ของโครงการนี้คือเพื่อแก้ปัญหาข้อบกพร่องของเซ็นเซอร์ชั่งน้ำหนักเพียโซอิเล็กทริกควอตซ์ที่ไม่สามารถติดตั้งได้โดยตรงบนผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต

รูปแบบนี้วางเซ็นเซอร์ชั่งน้ำหนักเพียโซอิเล็กทริกควอตซ์โดยตรงบนชั้นฐานที่แข็งแรง หลีกเลี่ยงปัญหาความไม่เข้ากันในระยะยาวที่เกิดจากการฝังโดยตรงของโครงสร้างเซ็นเซอร์ที่แข็งแกร่งลงในพื้นผิวที่ยืดหยุ่น ซึ่งจะช่วยยืดอายุการใช้งานได้อย่างมาก และรับประกันว่าจะไม่ส่งผลกระทบต่อความแม่นยำในการชั่งน้ำหนัก

นอกจากนี้ ไม่จำเป็นต้องดำเนินการสร้างผิวทางคอนกรีตซีเมนต์ขึ้นใหม่บนผิวทางแอสฟัลต์เดิม ซึ่งช่วยประหยัดต้นทุนการก่อสร้างได้อย่างมาก และลดระยะเวลาการก่อสร้างลงอย่างมาก ทำให้มีความเป็นไปได้ในการส่งเสริมการขายขนาดใหญ่

รูปที่ 2 เป็นแผนผังของโครงสร้างที่มีเซ็นเซอร์ชั่งน้ำหนักเพียโซอิเล็กทริกควอตซ์วางอยู่บนชั้นฐานแบบอ่อน