การออกแบบที่สำคัญของสถานีตรวจสอบการบังคับใช้โดยตรงเพื่อการควบคุมน้ำหนักเกินของถนน

การแนะนำ

การบรรทุกเกินพิกัดและการบรรทุกเกินพิกัดของรถบรรทุกอย่างผิดกฎหมายไม่เพียงแต่ทำลายทางหลวงและสะพานเท่านั้น แต่ยังทำให้เกิดอุบัติเหตุจราจรทางถนนได้ง่าย และยังเป็นอันตรายต่อความปลอดภัยในชีวิตและทรัพย์สินของผู้คนอีกด้วย จากสถิติพบว่ากว่า 80% ของอุบัติเหตุจราจรทางถนนที่เกิดจากรถบรรทุกเกี่ยวข้องกับการขนส่งขนาดใหญ่และบรรทุกมากเกินไป

โหมดจุดตรวจการขนส่งเกินพิกัดและบรรทุกเกินแบบดั้งเดิมมีประสิทธิภาพการบังคับใช้กฎหมายต่ำ ซึ่งทำให้เกิดปรากฏการณ์การละเว้นยานพาหนะเกินพิกัดได้ง่าย และโหมดควบคุมจุดตรวจจับการบังคับใช้โดยตรงอาศัยระบบชั่งน้ำหนักและตรวจจับอัตโนมัติแบบไดนามิกเพื่อตรวจจับ ระบุ และคัดกรองโดยอัตโนมัติ ยานพาหนะที่ผ่านไปมาตลอดเวลาเพื่อให้สามารถควบคุมยานพาหนะที่โอเวอร์โหลดและโอเวอร์โหลดได้อย่างแม่นยำและมีประสิทธิภาพ เพื่อเสริมสร้างการกำกับดูแลพฤติกรรมการขนส่งที่บรรทุกมากเกินไป สร้างความมั่นใจในความปลอดภัยของสิ่งอำนวยความสะดวกบนทางหลวง ชีวิตและทรัพย์สินของผู้คน ระบบการบังคับใช้โดยตรงของการบุกรุกถนนได้รับการส่งเสริมและประยุกต์ใช้อย่างเต็มที่ในทางหลวง และการควบคุมการบุกรุกของทางหลวงก็ประสบความสำเร็จอย่างน่าทึ่ง ผลลัพธ์และการควบคุมอัตราการบุกรุกทางหลวงได้รับการควบคุมภายใน 0.5% และการบุกรุกที่ผิดกฎหมายและการโอเวอร์โหลดของทางหลวงธรรมดาก็ถูกควบคุมอย่างมีประสิทธิภาพเช่นกัน

กรอบระบบการบังคับใช้โดยตรง

1. กรอบและหน้าที่ของระบบการกำกับดูแล

โหมดการบังคับใช้โดยตรงหมายถึงการได้มาซึ่งข้อมูลที่เกี่ยวข้องโดยอัตโนมัติ เช่น น้ำหนักของยานพาหนะที่ผ่านไปผ่านอุปกรณ์ชั่งน้ำหนักแบบไดนามิกที่มีความเร็วสูงและแม่นยำ เพื่อตรวจสอบว่ายานพาหนะบรรทุกสินค้ามีการบรรทุกเกินและขนส่งหรือไม่ และอาศัยวิธีการทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีเพื่อ หาหลักฐานแล้วแจ้งและดำเนินการในภายหลัง

ระบบข้อมูลการจัดการเครือข่ายระดับชาติได้รับการจัดระเบียบและสร้างโดยกระทรวงคมนาคม และข้อมูลระบบระดับจังหวัดมีการเชื่อมต่อและแบ่งปัน ให้การสนับสนุนการประสานงานทางธุรกิจระหว่างกระทรวงและระหว่างจังหวัด และกำกับดูแลการกำกับดูแลกิจการระดับชาติและการกำกับดูแลอย่างมีประสิทธิผล งาน; โครงการระดับจังหวัดจะถูกจัดและสร้างโดยแผนกขนส่งจังหวัด (เขตปกครองตนเอง เทศบาล) เพื่อตระหนักถึงหน้าที่ของการจัดการธุรกิจและการบริการภายในเขตอำนาจศาล สนับสนุนระดับจังหวัด เทศบาล และมณฑลเพื่อดำเนินงานตรวจสอบ และเชื่อมต่อกับระบบระดับกระทรวง

เมื่อยกตัวอย่างเจ้อเจียง ระบบการปกครองแบบเครือข่ายของมณฑลใช้โครงสร้างสี่ชั้นและการจัดการสามระดับจากบนลงล่าง ซึ่งมีดังต่อไปนี้:

1) เวทีการกำกับดูแลระดับจังหวัด

โดยมีบทบาทใน 6 แพลตฟอร์มหลักในระบบการกำกับดูแลแบบเครือข่ายของจังหวัด ได้แก่ แพลตฟอร์มศูนย์ข้อมูลพื้นฐาน แพลตฟอร์มการแลกเปลี่ยนข้อมูล แพลตฟอร์มการลงโทษทางการบริหาร แพลตฟอร์มการตัดสินเสริมที่ผิดกฎหมายแบบครั้งเดียว แพลตฟอร์มการประเมินและประเมินผล ตลอดจนแพลตฟอร์มการวิเคราะห์และแสดงผลทางสถิติ เชื่อมต่อกับเครือข่ายบริการภาครัฐระดับจังหวัดเพื่อรับฐานข้อมูลเรื่อง ฐานข้อมูลดุลยพินิจ และฐานข้อมูลบุคลากรบังคับใช้กฎหมาย และรายงานข้อมูลการจัดการการลงโทษทางปกครองแบบเรียลไทม์ เชื่อมต่อกับระบบตำรวจจราจรเพื่อรับข้อมูลยานพาหนะขนส่งสินค้าและข้อมูลผู้ขับขี่ คัดลอกข้อมูลการขนส่งที่ผิดกฎหมาย เชื่อมต่อกับระบบการจัดการการขนส่งเพื่อรับข้อมูลเกี่ยวกับสถานประกอบการขนส่ง ยานพาหนะขนส่งสินค้า ฯลฯ และคัดลอกข้อมูลการขนส่งที่ล้นเกินอย่างผิดกฎหมาย เทมเพลตเอกสารแบบรวมและข้อมูลพื้นฐานและการจัดการบัญชีดำ/ใบอนุญาตของสถานีกำกับดูแล ตระหนักถึงการพิจารณาคดีเสริมของการลงโทษหนึ่งครั้งสำหรับการเดินทางขนส่งขนาดใหญ่หนึ่งครั้ง ประเมินและประเมินผลการปฏิบัติงานของสถานีตรวจติดตามของจังหวัดและการดำเนินกิจการควบคุมพิเศษ ผ่านสถิติและการวิเคราะห์ข้อมูล นโยบายการกำกับดูแลและการปกครองขั้นสูงของจังหวัดได้รับการประเมิน และให้การสนับสนุนเชิงปริมาณสำหรับการแนะนำนโยบาย ให้การสนับสนุนด้านกฎหมายและกฎระเบียบที่เกี่ยวข้องสำหรับงานกำกับดูแลทุกระดับ และสร้างฐานข้อมูลธุรกิจในระดับจังหวัด เทศบาล และเทศมณฑล

2) โมดูลซุปเปอร์การกำกับดูแลระดับจังหวัด

รับผิดชอบในการจัดการข้อมูลทางธุรกิจพื้นฐานภายในเขตอำนาจศาลอย่างครอบคลุม การวิเคราะห์ทางสถิติของข้อมูลที่บุกรุก การตรวจสอบการบังคับใช้กฎหมายของเมืองในท้องถิ่น การพิจารณาคดีด้านการบริหารใหม่ การปรับใช้ธุรกิจ การตรวจสอบและการประเมินผลของเมืองในท้องถิ่น

3) โมดูลพิเศษการกำกับดูแลเขตและเทศมณฑล

รับและจัดเก็บข้อมูลของสถานที่ตรวจจับการบุกรุกและสิ่งอำนวยความสะดวกต่างๆ ในเขตอำนาจศาล (รวมถึงข้อมูลการตรวจจับการบุกรุก รูปภาพ และวิดีโอทุกประเภท) รวบรวม/ตรวจสอบ/ยืนยันข้อมูลบุกรุกที่ผิดกฎหมายในพื้นที่ การเก็บถาวรไฟล์ และสถิติที่เกี่ยวข้อง การวิเคราะห์ และการแสดงผลในเขตและเทศมณฑล

4) สถานีตรวจสอบการบังคับใช้โดยตรง

ด้วยอุปกรณ์นิติเวชและชั่งน้ำหนักแบบไดนามิกที่ติดตั้งอยู่บนท้องถนน จึงสามารถรับน้ำหนัก ป้ายทะเบียน และข้อมูลอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องของรถบรรทุกที่แล่นผ่านได้

2. องค์ประกอบและหน้าที่ของระบบบังคับใช้โดยตรง

อุปกรณ์ภาคสนามของระบบบังคับใช้โดยตรง (ดูรูปที่ 1) ส่วนใหญ่ประกอบด้วยอุปกรณ์ชั่งน้ำหนักและตรวจจับอัตโนมัติ อุปกรณ์ตรวจจับและระบุยานพาหนะ อุปกรณ์แจ้งเตือนพฤติกรรมที่ผิดกฎหมาย อุปกรณ์กล้องวงจรปิด ฯลฯ

1) อุปกรณ์ชั่งน้ำหนัก: รวมถึงเซ็นเซอร์ชั่งน้ำหนัก ตัวควบคุมการชั่งน้ำหนัก (คอมพิวเตอร์อุตสาหกรรม) ผู้จัดจำหน่ายรถยนต์ ฯลฯ ควรได้รับการตรวจสอบโดยสถาบันตรวจวัดที่มีคุณสมบัติเหมาะสมที่เกี่ยวข้อง และผลการชั่งน้ำหนักสามารถใช้เป็นพื้นฐานในการลงโทษได้

2) อุปกรณ์จดจำและจับภาพที่มีความคมชัดสูง: ใช้ในการรวบรวมภาพของยานพาหนะ รวมถึงป้ายทะเบียน สภาพร่างกาย หมายเลขป้ายทะเบียน และสีที่สามารถระบุยานพาหนะได้

3) อุปกรณ์กล้องวงจรปิด: การใช้อุปกรณ์กล้องวงจรปิดเพื่อให้ได้กระบวนการอุปกรณ์ตรวจจับการชั่งน้ำหนักอัตโนมัติสำหรับรถบรรทุกและข้อมูลการตรวจสอบที่ได้รับจากอุปกรณ์กล้องวงจรปิดสามารถใช้เป็นหลักฐานได้

4) อุปกรณ์เผยแพร่ข้อมูล: สามารถออกยานพาหนะที่ได้รับการทดสอบและโอเวอร์รันแบบเรียลไทม์ผ่านกระดานข้อมูลตัวแปร เพื่อแจ้งเตือนการโอเวอร์รัน และนำคนขับรถบรรทุกไปยังจุดขนถ่ายที่ใกล้ที่สุดเพื่อทำการขนถ่าย