การออกแบบที่สำคัญของสถานีตรวจสอบการบังคับใช้โดยตรงสำหรับการควบคุมการโอเวอร์โหลดถนน

การแนะนำ

การบรรทุกเกินพิกัดและการบรรทุกเกินพิกัดไม่เพียง แต่ทำลายทางหลวงและสิ่งอำนวยความสะดวกสะพาน แต่ยังทำให้เกิดอุบัติเหตุจราจรบนท้องถนนได้อย่างง่ายดายและเป็นอันตรายต่อความปลอดภัยของชีวิตและทรัพย์สินของผู้คน ตามสถิติพบว่าอุบัติเหตุจราจรบนท้องถนนมากกว่า 80% ที่เกิดจากรถบรรทุกเกี่ยวข้องกับการขนส่งที่มีขนาดใหญ่และเกินพิกัด

โหมดจุดตรวจสอบการขนส่งที่เกินจริงและเกินพิกัดมีประสิทธิภาพในการบังคับใช้กฎหมายต่ำซึ่งเป็นเรื่องง่ายที่จะทำให้เกิดปรากฏการณ์ของการละเลยยานพาหนะ overrun และโหมดการควบคุมจุดตรวจจับการบังคับใช้โดยตรงขึ้นอยู่กับระบบการชั่งน้ำหนักและการตรวจจับอัตโนมัติแบบไดนามิกเพื่อตรวจจับโดยอัตโนมัติ ยานพาหนะที่ผ่านไปตลอดเวลาเพื่อให้ได้การควบคุมที่แม่นยำและมีประสิทธิภาพของยานพาหนะที่มีการใช้งานมากเกินไป เพื่อเสริมสร้างการกำกับดูแลพฤติกรรมการขนส่งที่ล้นหลามให้มั่นใจถึงความปลอดภัยของสิ่งอำนวยความสะดวกทางหลวงและชีวิตและทรัพย์สินของผู้คนระบบการบังคับใช้โดยตรงของถนนที่ถูกล้น ผลลัพธ์และการควบคุมอัตราการใช้งานทางหลวงได้รับการควบคุมภายใน 0.5%และการ overrun ที่ผิดกฎหมายและการล้นเกินของทางหลวงทั่วไปได้รับการควบคุมอย่างมีประสิทธิภาพ

กรอบของระบบการบังคับใช้โดยตรง

1. กรอบและหน้าที่ของระบบการกำกับดูแล

โหมดการบังคับใช้โดยตรงหมายถึงการได้มาโดยอัตโนมัติของข้อมูลที่เกี่ยวข้องเช่นน้ำหนักของยานพาหนะที่ผ่านผ่านอุปกรณ์ชั่งน้ำหนักความเร็วสูงและแม่นยำเพื่อตรวจสอบว่ายานพาหนะขนส่งสินค้ามีการขนถ่ายและขนส่งมากเกินไปและพึ่งพาวิธีการทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี รับหลักฐานและแจ้งและจัดการกับพวกเขาในภายหลัง

ระบบข้อมูลการจัดการเครือข่ายแห่งชาติได้รับการจัดระเบียบและสร้างโดยกระทรวงคมนาคมและข้อมูลระบบจังหวัดเชื่อมต่อและแบ่งปันให้การสนับสนุนสำหรับการประสานงานทางธุรกิจระหว่างรัฐและระหว่างประเทศ งาน; โครงการระดับจังหวัดจะถูกจัดระเบียบและสร้างโดยแผนกการขนส่งของจังหวัด (เขตปกครองตนเอง, เทศบาล) เพื่อตระหนักถึงหน้าที่ของการจัดการธุรกิจและการบริการภายในเขตอำนาจศาลสนับสนุนระดับจังหวัดเทศบาลและเขตเพื่อดำเนินการตรวจสอบ และเชื่อมต่อกับระบบระดับกระทรวง

การยกตัวอย่างเจ้อเจียงเป็นตัวอย่างระบบการกำกับดูแลเครือข่ายของจังหวัดใช้โครงสร้างสี่ชั้นและการจัดการสามระดับจากบนลงล่างซึ่งมีดังนี้:

1) แพลตฟอร์มการกำกับดูแลจังหวัด

มันมีบทบาทเป็นหกแพลตฟอร์มหลักในระบบการกำกับดูแลเครือข่ายของจังหวัด ได้แก่ : แพลตฟอร์มศูนย์ข้อมูลพื้นฐานแพลตฟอร์มการแลกเปลี่ยนข้อมูลแพลตฟอร์มการลงโทษผู้ดูแลระบบแพลตฟอร์มการตัดสินเสริมที่ผิดกฎหมายครั้งเดียวแพลตฟอร์มการประเมินและการประเมินผลและการวิเคราะห์ทางสถิติและแพลตฟอร์มการแสดงผล เชื่อมต่อกับเครือข่ายบริการของรัฐบาลจังหวัดเพื่อรับฐานข้อมูลเรื่องฐานข้อมูลการตัดสินใจและฐานข้อมูลบุคลากรด้านการบังคับใช้กฎหมายและรายงานการจัดการการลงโทษการจัดการข้อมูลแบบเรียลไทม์ เชื่อมต่อกับระบบตำรวจจราจรเพื่อรับข้อมูลยานพาหนะและข้อมูลคนขับคัดลอกข้อมูลการขนส่งที่ผิดกฎหมายที่ผิดกฎหมาย เชื่อมต่อกับระบบการจัดการการขนส่งเพื่อรับข้อมูลเกี่ยวกับองค์กรขนส่งยานพาหนะขนส่งสินค้า ฯลฯ และการคัดลอกข้อมูลการขนส่งที่ผิดกฎหมาย เทมเพลตเอกสารแบบครบวงจรและข้อมูลพื้นฐานและบัญชีดำ/การจัดการใบอนุญาตของสถานีกำกับดูแล; ตระหนักถึงการพิจารณาคดีเสริมของการลงโทษหนึ่งครั้งสำหรับการเดินทางครั้งเดียวของการขนส่งขนาดใหญ่; ประเมินและประเมินการดำเนินงานของสถานีตรวจสอบของจังหวัดและการดำเนินธุรกิจที่ควบคุมด้วยการควบคุม ผ่านสถิติและการวิเคราะห์ข้อมูลนโยบายการกำกับดูแลและการปกครองของจังหวัดได้รับการประเมินและมีการสนับสนุนเชิงปริมาณสำหรับการแนะนำนโยบาย ให้การสนับสนุนทางกฎหมายและกฎระเบียบที่เกี่ยวข้องสำหรับการทำงานของการกำกับดูแลในทุกระดับและสร้างฐานข้อมูลธุรกิจในระดับจังหวัดเทศบาลและระดับมณฑล

2) โมดูลการกำกับดูแลระดับจังหวัดระดับซูเปอร์

รับผิดชอบในการจัดการข้อมูลธุรกิจขั้นพื้นฐานที่ครอบคลุมภายในเขตอำนาจศาลการวิเคราะห์ทางสถิติของข้อมูล overrun การตรวจสอบการบังคับใช้กฎหมายของเมืองท้องถิ่นการพิจารณาคดีการพิจารณาคดีการปรับใช้ทางธุรกิจการตรวจสอบและการประเมินผลของเมืองท้องถิ่น

3) โมดูลซุปเปอร์การกำกับดูแลเขตและมณฑล

รับและจัดเก็บข้อมูลของไซต์ตรวจจับที่มีการตรวจจับที่มากเกินไปและสิ่งอำนวยความสะดวกในเขตอำนาจศาล (รวมถึงข้อมูลการตรวจจับที่มีการใช้งานรูปภาพและวิดีโอทุกชนิด) รวบรวม/ตรวจสอบ/ยืนยันข้อมูลที่ผิดกฎหมายในพื้นที่การเก็บไฟล์และสถิติที่เกี่ยวข้องการวิเคราะห์และการแสดงในเขตและเคาน์ตี

4) สถานีตรวจสอบการบังคับใช้โดยตรง

ผ่านอุปกรณ์การชั่งน้ำหนักและการจับภาพแบบไดนามิกที่ตั้งอยู่บนถนนน้ำหนักแผ่นป้ายทะเบียนและข้อมูลอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องของรถบรรทุกที่ผ่านมา

2. องค์ประกอบและฟังก์ชั่นของระบบการบังคับใช้โดยตรง

อุปกรณ์ภาคสนามของระบบการบังคับใช้โดยตรง (ดูรูปที่ 1) ส่วนใหญ่รวมถึงอุปกรณ์ชั่งน้ำหนักและตรวจจับอัตโนมัติการจับยานพาหนะและอุปกรณ์การระบุตัวตนสิ่งอำนวยความสะดวกการแจ้งเตือนพฤติกรรมที่ผิดกฎหมายอุปกรณ์เฝ้าระวังวิดีโอ ฯลฯ

1) อุปกรณ์ชั่งน้ำหนัก: รวมถึงเซ็นเซอร์ชั่งน้ำหนักตัวควบคุมการชั่งน้ำหนัก (คอมพิวเตอร์อุตสาหกรรม) ผู้จัดจำหน่ายรถยนต์ ฯลฯ ควรได้รับการตรวจสอบโดยสถาบันการวัดที่มีคุณสมบัติเหมาะสมที่เกี่ยวข้องและผลการชั่งน้ำหนักสามารถใช้เป็นพื้นฐานสำหรับการลงโทษ

2) การรับรู้และจับภาพความละเอียดสูง: ใช้เพื่อรวบรวมภาพของยานพาหนะรวมถึงแผ่นป้ายทะเบียนเงื่อนไขของร่างกายหมายเลขป้ายทะเบียนและสีที่สามารถระบุยานพาหนะได้

3) อุปกรณ์เฝ้าระวังวิดีโอ: การใช้อุปกรณ์เฝ้าระวังวิดีโอเพื่อให้ได้กระบวนการอุปกรณ์ตรวจจับการชั่งน้ำหนักอัตโนมัติสำหรับรถบรรทุกและข้อมูลการตรวจสอบที่ได้จากอุปกรณ์เฝ้าระวังวิดีโอสามารถใช้เป็นหลักฐานได้

4) อุปกรณ์การปล่อยข้อมูล: ผ่านบอร์ดข้อมูลตัวแปรยานพาหนะที่ได้รับการทดสอบและการ overrun สามารถออกได้ในเวลาจริงเพื่อใช้งานประกาศและแนะนำคนขับรถบรรทุกไปยังไซต์ขนถ่ายที่ใกล้ที่สุดเพื่อขนถ่าย