มาตรฐานทางเทคนิคสำหรับการบังคับใช้ระบบตรวจจับการบรรทุกเกินพิกัดบนทางหลวงแบบไม่หยุดโดยตรง

ประการแรกการจัดระบบ

1. ระบบตรวจจับการบรรทุกเกินพิกัดบนทางหลวงแบบไม่หยุดโดยทั่วไปประกอบด้วยระบบรวบรวมข้อมูลและตรวจสอบหลักฐานทางนิติวิทยาศาสตร์ของรถขนส่งสินค้าเกินพิกัดด้านหน้า และระบบจัดการข้อมูลการบรรทุกเกินพิกัดของรถขนส่งสินค้าเกินพิกัดด้านหลัง

2. ระบบรวบรวมข้อมูลและการตรวจสอบหลักฐานการบรรทุกเกินพิกัดของรถบรรทุกส่วนหน้าโดยทั่วไปประกอบด้วยอุปกรณ์ชั่งน้ำหนักอย่างต่อเนื่อง อุปกรณ์ตรวจจับขนาดโปรไฟล์ของยานพาหนะ อุปกรณ์จดจำและจับภาพป้ายทะเบียน เครื่องตรวจจับยานพาหนะ อุปกรณ์เฝ้าระวังวิดีโอ อุปกรณ์เผยแพร่ข้อมูล ป้ายจราจร อุปกรณ์จ่ายไฟและระบบป้องกันฟ้าผ่า ตู้ควบคุมในสถานที่ อุปกรณ์รวบรวมและประมวลผลข้อมูลและถ่ายทอดเครือข่าย พื้นที่ชั่งน้ำหนักและตรวจจับอย่างต่อเนื่อง การทำเครื่องหมายป้ายจราจร และสิ่งอำนวยความสะดวกสนับสนุนที่เกี่ยวข้อง

3. แพลตฟอร์มการจัดการข้อมูลการบรรทุกเกินพิกัดของยานพาหนะขนส่งสินค้าทางด้านหลัง (รวมถึงการบังคับใช้โดยตรง) โดยทั่วไปประกอบด้วยแพลตฟอร์มการจัดการข้อมูลการบรรทุกเกินพิกัดของเทศมณฑล (เขต) เทศบาล และจังหวัด (รวมถึงการบังคับใช้โดยตรง)

เอซีวีเอสดี (2)

2. ข้อกำหนดด้านการทำงาน

1. ข้อกำหนดด้านฟังก์ชันสำหรับอุปกรณ์ชั่งน้ำหนักแบบไม่หยุด

1.1 ช่วงความเร็วการทำงาน

ช่วงความเร็วของอุปกรณ์ชั่งน้ำหนักแบบไม่หยุดอยู่ที่ (0.5~100) กม./ชม. สำหรับรถขนส่งสินค้าที่จะผ่านพื้นที่ตรวจจับแบบไม่หยุด

1.2 ระดับความแม่นยำของน้ำหนักรวมของรถ

(1) ข้อผิดพลาดที่อนุญาตสูงสุดสำหรับการชั่งน้ำหนักรวมของยานพาหนะและสินค้าภายในช่วงความเร็วการทำงานที่อนุญาตของอุปกรณ์ชั่งน้ำหนักต่อเนื่องจะต้องไม่ต่ำกว่าบทบัญญัติและข้อกำหนดของระดับความแม่นยำ 5 และ 10 ใน JJG 907 "ข้อบังคับการตรวจสอบอุปกรณ์ชั่งน้ำหนักอัตโนมัติสำหรับยานพาหนะบนทางหลวงแบบไดนามิก" (ตาราง 2-1)

ตาราง 2-1 ค่าผิดพลาดที่อนุญาตสูงสุดในการชั่งน้ำหนักแบบไดนามิกของน้ำหนักรวมของยานพาหนะ

เอซีวีเอสดี (3)

(2) เมื่อรถบรรทุกสินค้าผ่านพื้นที่ตรวจจับการชั่งน้ำหนักแบบไม่หยุดนิ่งโดยมีพฤติกรรมการขับขี่ที่ผิดปกติ เช่น การเร่งความเร็วและลดความเร็วบ่อยครั้ง การกระโดดขึ้นลง การหยุด การเลี้ยวโค้งแบบ S การข้าม แนวแรงดัน การขับถอยหลังหรือการหยุดและไปในระยะเวลาสั้น ระดับความแม่นยำของน้ำหนักรวมของรถบรรทุกจากอุปกรณ์ชั่งน้ำหนักแบบไม่หยุดนิ่งจะต้องไม่ต่ำกว่าบทบัญญัติและข้อกำหนดในตาราง 2-1 (ช่องทางกดและการขับขี่ในทิศทางตรงกันข้ามมีความสำคัญ)

1.3 เซลล์โหลดที่ใช้ในอุปกรณ์ชั่งน้ำหนักอย่างต่อเนื่องจะต้องเป็นไปตามบทบัญญัติและข้อกำหนดของ GB/T7551 "เซลล์โหลด" อายุการใช้งานจะต้อง ≥ 50 ล้านเพลา และระดับการป้องกันของเซลล์โหลดที่ใช้ในการชั่งน้ำหนักอย่างต่อเนื่องจะต้องไม่น้อยกว่า IP68

1.4 เวลาทำงานโดยปราศจากปัญหาโดยเฉลี่ยของอุปกรณ์ชั่งน้ำหนักต่อเนื่องจะต้องไม่น้อยกว่า 4,000 ชั่วโมง และระยะเวลาการรับประกันส่วนประกอบสำคัญจะต้องไม่น้อยกว่า 2 ปี และอายุการใช้งานจะต้องไม่น้อยกว่า 5 ปี

1.5 ข้อกำหนดการป้องกันการปิดเครื่อง

(1) เมื่อปิดเครื่อง อุปกรณ์ชั่งน้ำหนักแบบไม่หยุดนิ่งควรสามารถจัดเก็บพารามิเตอร์ที่ตั้งไว้ในปัจจุบันและข้อมูลการชั่งน้ำหนักได้โดยอัตโนมัติ และเวลาในการจัดเก็บไม่ควรน้อยกว่า 72 ชั่วโมง

(2) ในกรณีไฟฟ้าดับ เวลาการทำงานของนาฬิกาภายในของอุปกรณ์ชั่งน้ำหนักแบบไม่หยุดไม่ควรน้อยกว่า 72 วัน

1.6 ข้อกำหนดในการบำบัดป้องกันการกัดกร่อน

ชิ้นส่วนโลหะที่เปิดเผยของอุปกรณ์ชั่งน้ำหนักต่อเนื่องควรได้รับการบำบัดด้วยสารป้องกันการกัดกร่อนตามบทบัญญัติที่เกี่ยวข้องของ GB/T18226 "เงื่อนไขทางเทคนิคสำหรับการป้องกันการกัดกร่อนของส่วนประกอบเหล็กในวิศวกรรมการจราจรบนทางหลวง"

1.7 ข้อผิดพลาดในการวัดความเร็วของเครื่องตรวจจับยานพาหนะของอุปกรณ์ชั่งน้ำหนักไม่หยุดควรอยู่ที่ ≤± 1 กม./ชม. และความแม่นยำในการตรวจจับการไหลของการจราจรควรอยู่ที่ ≥99%

1.8 ข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับเครื่องแยกยานพาหนะสำหรับอุปกรณ์ชั่งน้ำหนักแบบไม่หยุดมีดังนี้:

(1) ความแม่นยำในการตรวจจับของจำนวนแกนควรอยู่ที่ ≥98%

(2) ข้อผิดพลาดในการตรวจจับระยะห่างของเพลาควรอยู่ที่ ≤± 10 ซม.

(3) ความแม่นยำของการจำแนกยานพาหนะควรอยู่ที่ ≥ 95%

(4) อัตราการจดจำข้ามช่องทางควรอยู่ที่ ≥98%

1.9 ช่วงอุณหภูมิสภาพแวดล้อมการทำงานที่ใช้ได้ควรอยู่ที่ -20°C~+80°C และตัวบ่งชี้ทางเทคนิคของความทนทานต่อความชื้นในสิ่งแวดล้อมควรเป็นไปตามข้อบังคับและข้อกำหนดที่เกี่ยวข้องของอุปกรณ์เครื่องกลและไฟฟ้ากลางแจ้งของ JT/T817 "ข้อกำหนดทางเทคนิคทั่วไปและวิธีการทดสอบสำหรับอุปกรณ์ระบบเครื่องกลไฟฟ้าบนทางหลวง"

1.10 ควรใช้มาตรการป้องกันฝนและฝุ่นละออง และระดับการป้องกันควรเป็นไปตามบทบัญญัติและข้อกำหนดของ JT/T817

เซ็นเซอร์ควอตซ์สำหรับการชั่งน้ำหนักขณะเคลื่อนที่ (WIM)
เซ็นเซอร์ควอตซ์สำหรับการชั่งน้ำหนักขณะเคลื่อนที่ (WIM)

2. ข้อกำหนดด้านฟังก์ชันสำหรับอุปกรณ์ทดสอบขนาดโปรไฟล์ยานพาหนะ

2.1 เมื่อรถบรรทุกสินค้าผ่านพื้นที่ตรวจจับการชั่งน้ำหนักแบบไม่หยุดนิ่งด้วยความเร็ว (0.5~100) กม./ชม. ควรสามารถตรวจจับมิติทางเรขาคณิตและแบบจำลอง 3 มิติของความยาว ความกว้าง และความสูงของรถบรรทุกสินค้าได้โดยอัตโนมัติและแสดงผลการระบุที่ถูกต้องได้ เวลาตอบสนองไม่ควรน้อยกว่า 30 มิลลิวินาที และเวลาในการตรวจจับและส่งผลลัพธ์ครั้งเดียวไม่ควรเกิน 5 วินาที

2.2 ช่วงการวัดทางเรขาคณิตของความยาว ความกว้าง และความสูงของยานพาหนะขนส่งสินค้า จะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดในตาราง 2-2

ตาราง 2-2 ช่วงการวัดอุปกรณ์ทดสอบขนาดโปรไฟล์รถยนต์

เอซีวีเอสดี (6)

2.3 ความละเอียดการวัดขนาดทางเรขาคณิตของความยาว ความกว้าง และความสูงของยานพาหนะขนส่งสินค้าไม่เกิน 1 มม. และข้อผิดพลาดในการวัดของอุปกรณ์ตรวจจับขนาดโครงร่างของยานพาหนะควรเป็นไปตามข้อกำหนดต่อไปนี้ภายในช่วง 1~100 กม./ความเร็วการทำงานปกติ: (ในแง่ของความเร็วในการทำงาน ควรสอดคล้องกับข้อกำหนดของอุปกรณ์ชั่งน้ำหนักแบบไดนามิกก่อนหน้า)

(1) ข้อผิดพลาดของความยาว ≤±500มม.

(2) ข้อผิดพลาดของความกว้าง ≤±100มม.

(3) ข้อผิดพลาดของความสูง ≤± 50มม.

2.4 ความถี่ในการตรวจจับจุดเลเซอร์ของอุปกรณ์ทดสอบขนาดโปรไฟล์ยานพาหนะควรอยู่ที่ ≥1kHz และควรมีรุ่นยานพาหนะ 9 ประเภท และมีฟังก์ชันการตรวจจับความเร็วของยานพาหนะ ตามที่ระบุในยานยนต์ GB1589 "ขนาดโครงร่าง น้ำหนักบรรทุกเพลา และขีดจำกัดคุณภาพของรถยนต์ รถพ่วง และขบวนรถยนต์"

2.5 ควรมีฟังก์ชั่นของยานพาหนะขนส่งสินค้าขนาน การตัดสินใจสถานะการขับขี่แบบโค้งรูปตัว S การป้องกันวัสดุสีดำ และการตรวจจับขนาดทางเรขาคณิตของโปรไฟล์ยานพาหนะขนส่งสินค้าวัสดุที่มีการสะท้อนแสงสูง

2.6 ควรมีการแบ่งประเภทโมเดลรถยนต์ขนส่งสินค้า ปริมาณการจราจร ความเร็วตำแหน่ง ระยะทางด้านหน้า เปอร์เซ็นต์การติดตามรถ ระยะห่างด้านหน้า ฟังก์ชั่นตรวจจับการครอบครองเวลา และความแม่นยำในการจำแนกประเภทโมเดลรถยนต์ขนส่งสินค้าควรอยู่ที่ ≥ 95%

2.7 ช่วงอุณหภูมิสภาพแวดล้อมการทำงานที่ใช้ได้ควรอยู่ที่ -20 °C ~ +55 °C และตัวบ่งชี้ทางเทคนิคของความทนทานต่อความชื้นในสิ่งแวดล้อมควรเป็นไปตามข้อบังคับและข้อกำหนดที่เกี่ยวข้องของอุปกรณ์เครื่องกลและไฟฟ้ากลางแจ้งของ JT/T817 "ข้อกำหนดทางเทคนิคทั่วไปและวิธีการทดสอบสำหรับอุปกรณ์ระบบเครื่องกลไฟฟ้าบนทางหลวง"

2.8 อุปกรณ์ทดสอบขนาดโปรไฟล์รถเลเซอร์ควรติดตั้งพร้อมเครนที่มีช่องบำรุงรักษา

2.9 ระดับการป้องกันของอุปกรณ์ทดสอบขนาดโปรไฟล์ยานพาหนะจะต้องไม่น้อยกว่า IP67

3. ข้อกำหนดด้านฟังก์ชันสำหรับอุปกรณ์ตรวจจับและจับภาพป้ายทะเบียน

3.1 ข้อกำหนดในการทำงานของอุปกรณ์จดจำและจับภาพป้ายทะเบียนรถยนต์จะต้องเป็นไปตามบทบัญญัติและข้อกำหนดที่เกี่ยวข้องของ GB/T 28649 "ระบบระบุข้อมูลอัตโนมัติสำหรับป้ายทะเบียนรถยนต์"

3.2 อุปกรณ์จดจำและจับภาพป้ายทะเบียนรถจะต้องติดตั้งไฟเติมหรือไฟกะพริบ ซึ่งจะต้องสามารถจับภาพหมายเลขรถที่ผ่านพื้นที่ตรวจจับการชั่งน้ำหนักอย่างต่อเนื่องได้อย่างชัดเจนภายใต้สภาพอากาศใดๆ ก็ได้ และแสดงผลลัพธ์การระบุที่ถูกต้อง

3.3 อุปกรณ์จดจำและจับภาพป้ายทะเบียนรถควรมีความแม่นยำในการจดจำป้ายทะเบียน ≥ 99% ในเวลากลางวัน และความแม่นยำในการจดจำป้ายทะเบียน ≥ 95% ในเวลากลางคืน และเวลาในการจดจำไม่ควรเกิน 300 มิลลิวินาที

3.4 ภาพป้ายทะเบียนรถขนส่งสินค้าที่เก็บรวบรวมจะต้องแสดงอย่างชัดเจนในรูปแบบ JPG ความกว้างเต็มหน้าจอ และผลลัพธ์การจดจำควรมีเวลาการจดจำ สีป้ายทะเบียน ฯลฯ

3.5 พิกเซลจับภาพการจดจำป้ายทะเบียนรถไม่ควรน้อยกว่า 5 ล้านพิกเซล พิกเซลจับภาพอื่น ๆ ไม่ควรน้อยกว่า 3 ล้านพิกเซล ยานพาหนะขนส่งสินค้าที่ผ่านพื้นที่ตรวจจับการชั่งน้ำหนักแบบไม่หยุด ควรจับภาพด้านหน้าของรถ ด้านข้างของรถทั้งสองด้าน และด้านหลังของรถ รวมไม่น้อยกว่า 4 ภาพที่มีความคมชัดสูง

3.6 ตามข้อมูลภาพความละเอียดสูงด้านหน้า พื้นที่ป้ายทะเบียนรถขนส่งสินค้า ลักษณะของด้านหน้าและห้องโดยสาร สีด้านหน้า ฯลฯ ควรสามารถแยกแยะจำนวนเพลา สีตัวรถ และสถานะพื้นฐานของสินค้าที่ขนส่งได้อย่างชัดเจนตามข้อมูลภาพความละเอียดสูงที่ด้านข้างของรถ ตามข้อมูลภาพความละเอียดสูงของด้านหลังของรถ สามารถแยกแยะหมายเลขป้ายทะเบียนท้าย สีตัวรถ และข้อมูลอื่นๆ ได้

3.7 ภาพแต่ละภาพจะต้องซ้อนทับด้วยข้อมูล เช่น วันที่ตรวจจับ เวลาในการทดสอบ สถานที่ทดสอบ น้ำหนักรวมของยานพาหนะและสินค้า ขนาดยานพาหนะ หมายเลขอุปกรณ์นิติวิทยาศาสตร์ของภาพ การต่อต้านการละเมิดลิขสิทธิ์ และข้อมูลอื่นๆ

3.8 แบนด์วิดท์ของช่องสัญญาณการส่งข้อมูลภาพที่จับได้จะต้องไม่น้อยกว่า 10 Mbps

3.9 ควรมีฟังก์ชั่นตรวจสอบความผิดพลาด เช่น การสื่อสารที่ผิดปกติและไฟฟ้าขัดข้อง

3.10 ช่วงอุณหภูมิสภาพแวดล้อมการทำงานที่ใช้ได้ควรอยู่ที่ -20 °C ~ +55 °C และตัวบ่งชี้ทางเทคนิคของความทนทานต่อความชื้นของสิ่งแวดล้อมควรเป็นไปตามข้อบังคับและข้อกำหนดที่เกี่ยวข้องของอุปกรณ์เครื่องกลและไฟฟ้ากลางแจ้งของ JT/T817 "ข้อกำหนดทางเทคนิคทั่วไปและวิธีการทดสอบสำหรับอุปกรณ์ระบบเครื่องกลไฟฟ้าบนทางหลวง"

3.11 ระดับการป้องกันอุปกรณ์จดจำและจับภาพป้ายทะเบียนรถจะต้องไม่น้อยกว่า IP67

4 ความต้องการการทำงานของอุปกรณ์เฝ้าระวังวิดีโอ

4.1 กล้องวงจรปิดควรมีฟังก์ชั่นกล้องอินฟราเรดสำหรับกลางวันและกลางคืน และควรสามารถตรวจจับน้ำหนักได้อย่างต่อเนื่องครอบคลุมพื้นที่ของฟังก์ชั่นกล้องรอบด้าน และบันทึกข้อมูลวิดีโอที่รวบรวมหลักฐานการบรรทุกเกินพิกัดของรถบรรทุกสินค้าผิดกฎหมายได้ไม่น้อยกว่า 10 วินาที

4.2 ควรมีฟังก์ชั่นการวินิจฉัยตนเอง การปรับเทียบระยะการมองเห็น และการชดเชยอัตโนมัติ

4.3 ภาพวิดีโอทางนิติวิทยาศาสตร์ควรมีความละเอียดไม่น้อยกว่า 3 ล้านพิกเซล และจะต้องชัดเจนและมีเสถียรภาพ

4.4 ควรมีฟังก์ชั่นการหมุนและซูม และสามารถหมุนแนวนอนและแนวตั้งรวมถึงการซูมเลนส์ได้ตามคำสั่งควบคุม

4.5 ควรมีฟังก์ชั่นทำความสะอาดและถอดไฟตัดหมอกหน้าและไฟตัดหมอกหลัง และสามารถทำความสะอาด ให้ความร้อน และละลายน้ำแข็งบนฝาครอบป้องกันได้ทันเวลา

4.6 ภาพวิดีโอนิติวิทยาศาสตร์ควรถูกส่งไปยังการจัดการข้อมูลโอเวอร์โหลดระดับเทศมณฑล (เมือง) และแพลตฟอร์มการบังคับใช้โดยตรงแบบเรียลไทม์

4.7 อุปกรณ์เฝ้าระวังวิดีโอและตัวบ่งชี้ทางเทคนิคอื่น ๆ ของอุปกรณ์เสริมจะต้องเป็นไปตามบทบัญญัติและข้อกำหนดที่เกี่ยวข้องของ GA/T995

4.8 ช่วงอุณหภูมิสภาพแวดล้อมการทำงานที่ใช้ได้ควรอยู่ที่ -20°C~+55°C และตัวบ่งชี้ทางเทคนิคของความทนทานต่อความชื้นในสิ่งแวดล้อมควรเป็นไปตามข้อบังคับและข้อกำหนดที่เกี่ยวข้องของอุปกรณ์เครื่องกลและไฟฟ้ากลางแจ้งของ JT/T817 "ข้อกำหนดทางเทคนิคทั่วไปและวิธีการทดสอบสำหรับอุปกรณ์ระบบเครื่องกลไฟฟ้าบนทางหลวง"

เซ็นเซอร์ควอตซ์สำหรับการชั่งน้ำหนักขณะเคลื่อนที่ (WIM)

5 ข้อกำหนดการใช้งานสำหรับอุปกรณ์การเผยแพร่ข้อมูล

5.1 ควรสามารถเปิดเผยข้อมูลเรียลไทม์เกี่ยวกับการบรรทุกเกินพิกัดของรถยนต์ให้แก่ผู้ขับขี่รถบรรทุกที่บรรทุกเกินพิกัดผิดกฎหมายได้

5.2 ควรสามารถเผยแพร่และแสดงข้อมูล เช่น การสลับข้อความและการเลื่อนได้

5.3 ตัวบ่งชี้การทำงานหลักและตัวบ่งชี้ทางเทคนิคของป้ายข้อมูลแปรผัน LED บนทางหลวงจะต้องเป็นไปตามบทบัญญัติและข้อกำหนดที่เกี่ยวข้องของ GB/T23828 "ป้ายข้อมูลแปรผัน LED บนทางหลวง"

5.4 จอแสดงผล LED แบบเสาคู่สำหรับทางหลวงที่มีข้อมูลแบบปรับได้ ซึ่งสามารถเลือกระยะห่างของพิกเซลที่ใช้กันทั่วไปได้ดังนี้: 10 มม. 16 มม. และ 25 มม. ขนาดพื้นที่แสดงผลของ 4 เลนและ 6 เลนสามารถเป็น 10 ตารางเมตรและ 14 ตารางเมตรตามลำดับ รูปแบบเนื้อหาการแสดงผลสามารถเป็น 1 แถวและ 14 คอลัมน์

5.5 สามารถเลือกระยะห่างของพิกเซลของจอแสดงข้อมูลแบบ LED คอลัมน์เดียวบนทางหลวงได้ดังนี้: 10 มม. 16 มม. และ 25 มม. สามารถเลือกขนาดหน้าจอแสดงผลได้ตั้งแต่ 6 ตารางเมตรถึง 11 ตารางเมตร รูปแบบเนื้อหาในการแสดงผลสามารถเป็น 4 แถวและ 9 คอลัมน์

5.6 การออกแบบและการตั้งค่าป้ายข้อมูลแปรผัน LED ทางหลวงและระยะการจดจำภาพ ควรพิจารณาความเร็วจริงและความต้องการการจดจำภาพของยานพาหนะขนส่งสินค้าในส่วนถนนอย่างครบถ้วน และต้องเป็นไปตามบทบัญญัติและข้อกำหนดที่เกี่ยวข้องของ GB/T23828 "ป้ายข้อมูลแปรผัน LED ทางหลวง"

6 ข้อกำหนดในการตั้งค่าป้ายจราจร

6.1 ตั้งป้ายจราจรเพื่อเข้าสู่ “เขตชั่งน้ำหนักและตรวจจับไม่หยุด” ในระยะห่างไม่น้อยกว่า 200 เมตร ด้านหน้าเขตชั่งน้ำหนักและตรวจจับไม่หยุด

6.2 ติดตั้งป้ายจราจร “ห้ามเปลี่ยนเลน” ห่างไม่น้อยกว่า 150 เมตร ด้านหน้าบริเวณตรวจจับน้ำหนักไม่หยุด

6.3 ติดตั้งเครื่องหมายจราจร “ยกป้ายห้ามเปลี่ยนเลน” ไว้ระยะห่างไม่น้อยกว่า 200 เมตร หลังเขตตรวจจับน้ำหนักไม่หยุด

6.4 การตั้งป้ายจราจรในพื้นที่ตรวจจับการชั่งน้ำหนักอย่างต่อเนื่องจะต้องเป็นไปตามการออกแบบและข้อกำหนดของ GB5768 "ป้ายและเครื่องหมายจราจรบนถนน"

7. ข้อกำหนดสำหรับอุปกรณ์จ่ายไฟและสายดินป้องกันฟ้าผ่า

7.1 ระบบรวบรวมข้อมูลการโอเวอร์โหลดและการตรวจสอบหลักฐานจะต้องติดตั้งสายจ่ายไฟฟ้าที่มีเสถียรภาพและเชื่อถือได้ ซึ่งจะต้องสามารถตอบสนองความต้องการการทำงานจ่ายไฟฟ้าต่อเนื่องตลอด 24 ชั่วโมงได้

7.2 จะต้องใช้มาตรการป้องกันฟ้าผ่าและแรงดันไฟเกินที่จำเป็นสำหรับอินเทอร์เฟซแหล่งจ่ายไฟและอินเทอร์เฟซควบคุมของระบบรวบรวมข้อมูลและการตรวจสอบหลักฐานไฟเกินและส่วนประกอบที่เกี่ยวข้อง และมาตรการป้องกันจะต้องสอดคล้องกับบทบัญญัติและข้อกำหนดที่เกี่ยวข้องของ JT/T817 "ข้อกำหนดทางเทคนิคทั่วไปและวิธีการทดสอบสำหรับอุปกรณ์ระบบไฟฟ้าเครื่องกลบนทางหลวง"

7.3 ระบบรวบรวมข้อมูลโอเวอร์โหลดและการตรวจสอบนิติเวชควรใช้วิธีการต่อลงดินแบบจุดเดียวบริเวณใกล้เคียง และควรใช้วิธีการต่อลงดินแบบขนาน DC

7.4 การป้องกันฟ้าผ่าและความต้านทานไฟฟ้าของอุปกรณ์รวบรวมข้อมูลการโอเวอร์โหลดและการตรวจสอบทางนิติเวชจะต้อง ≤ 10 Ω และความต้านทานต่อสายดินป้องกันจะต้อง ≤ 4 Ω

8 ข้อกำหนดการทำงานของตู้ควบคุมภาคสนาม

เอซีวีเอสดี (8)
เอซีวีเอสดี (9)

8.1 ตู้ควบคุมในสถานที่ซึ่งกำหนดค่าด้วยระบบรวบรวมข้อมูลและการตรวจสอบหลักฐานเกี่ยวกับภาระเกินพิกัดควรสามารถจัดเก็บโปรเซสเซอร์การรวบรวมข้อมูล เครื่องตรวจจับยานพาหนะ สวิตช์เครือข่าย และอุปกรณ์อื่นๆ ได้ ควรสามารถอัปโหลดข้อมูลภาระเกินพิกัดของรถบรรทุกไปยังแพลตฟอร์มบังคับใช้กฎจราจรโดยตรงของศูนย์ข้อมูลกรมขนส่งจังหวัด และสามารถส่งข้อมูลภาระเกินพิกัดของรถบรรทุกไปยังป้ายข้อมูลแปรผัน LED บนทางหลวงแบบเรียลไทม์เพื่อเผยแพร่และแสดงข้อมูลได้

8.2 ตู้ควบคุมจะต้องได้รับการออกแบบด้วยซีลตัวถังสองชั้นซึ่งสามารถป้องกันฝุ่นและฝนได้อย่างมีประสิทธิภาพ และต้องมีระบบควบคุมอุณหภูมิอิสระ

8.3 ตู้ควบคุมควรออกแบบให้มีช่องเพื่อให้สามารถขยายฟังก์ชันได้สะดวก

8.4 ตู้ควบคุมจะต้องติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันความปลอดภัยของข้อมูลเพื่อหลีกเลี่ยงการรั่วไหลของข้อมูลการตรวจจับที่เกินขีดจำกัด

9. ข้อกำหนดการจัดตั้งจุดชั่งน้ำหนักแบบไม่หยุดสำหรับบรรทุกเกินพิกัดบนทางหลวง

9.1 พื้นที่ตรวจจับการชั่งน้ำหนักอย่างต่อเนื่องประกอบด้วยตัวพาอุปกรณ์ชั่งน้ำหนักอย่างต่อเนื่อง (เซ็นเซอร์คริสตัลควอตซ์) และส่วนนำทางที่ปลายด้านหน้าและด้านหลัง (ตามผิวถนนที่เสริมความแข็ง 30 เมตรด้านหน้าและ 15 เมตรด้านหลัง) (รูปที่ 2-1)

ระบบชั่งน้ำหนักขณะเคลื่อนไหว

รูปที่ 2-1 แผนผังพื้นที่ชั่งน้ำหนักแบบไม่หยุด

9.2 ตำแหน่งของพื้นที่ชั่งน้ำหนักและทดสอบแบบไม่หยุดไม่ควรอยู่ในแนวราบ รัศมีของเส้นโค้งตามยาวควรแคบ ระยะการมองเห็นไม่ดี และทางลงเขาที่ยาวและส่วนถนนอื่นๆ และตัวบ่งชี้เชิงเส้นควรเป็นไปตาม ASTM E1318 "ข้อกำหนดมาตรฐานสำหรับระบบชั่งน้ำหนักขณะเคลื่อนที่ (WIM) บนทางหลวงพร้อมข้อกำหนดของผู้ใช้และการทดสอบ" วิธีการ ข้อกำหนดเฉพาะมีดังนี้:

(1) รัศมีวงเลี้ยวของเส้นกึ่งกลางถนนของส่วนนำทาง 60 ม. และส่วนนำทางด้านหลัง 30 ม. ในพื้นที่ตรวจจับการชั่งน้ำหนักแบบไม่หยุดควรอยู่ที่ ≥ 1.7 กม.

(2) ความลาดเอียงตามยาวของผิวถนนในส่วนแนวทางด้านหน้า 60 ม. และส่วนแนวทางด้านหลัง 30 ม. ในพื้นที่ตรวจจับการชั่งน้ำหนักไม่หยุดควรอยู่ที่ ≤2%

(3) ค่าความลาดชันขวางของผิวทาง i ของส่วนถนนนำทางด้านหน้า 60 ม. และส่วนถนนนำทางด้านหลัง 30 ม. ของพื้นที่ตรวจจับการชั่งน้ำหนักไม่หยุดควรเป็นไปตาม 1% ≤ i ≤2%

(4) ไม่ควรมีสิ่งกีดขวางใด ๆ ที่ขวางสายตาของผู้ขับขี่ภายในส่วนถนนนำทางระยะ 150 ม. ก่อนถึงพื้นที่ตรวจจับการชั่งน้ำหนักโดยไม่หยุด

(5) ระยะทางระหว่างตำแหน่งเขตชั่งน้ำหนักและตรวจจับไม่หยุดกับทางเข้าออกอุโมงค์ทางหลวงในช่วงถนนเดียวกันต้องไม่น้อยกว่า 2 กม. และไม่น้อยกว่า 1 กม.

(6) ข้อผิดพลาดแนวนอนของการเชื่อมต่อระหว่างเซ็นเซอร์และพื้นผิวถนนไม่เกิน 0.1 มม.

9.3 เพื่อให้แน่ใจถึงความถูกต้องแม่นยำของข้อมูลการชั่งน้ำหนักแบบไม่หยุดนิ่งและความปลอดภัยในการขับขี่ การแยกช่องทางถนนของส่วนถนนนำทางด้านหน้า 60 ม. และส่วนถนนนำทางด้านหลัง 30 ม. ของพื้นที่ตรวจจับการชั่งน้ำหนักแบบไม่หยุดนิ่ง ควรแยกด้วยเส้นทึบ

9.4 พื้นที่ชั่งน้ำหนักและทดสอบอย่างต่อเนื่องเพื่อเป็นแนวทางในการก่อสร้างส่วนถนน

(1) พื้นถนนของส่วนถนนนำทางควรจะมั่นคง และค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานของผิวถนนควรเป็นไปตามข้อกำหนดการออกแบบของส่วนถนน

(2) พื้นผิวทางของส่วนทางนำทางควรเรียบและแน่น และทางแอสฟัลต์ไม่ควรมีร่อง หลุมบ่อ การทรุดตัว การแออัด รอยแตก รอยร้าวแบบเครือข่าย และส่วนนูน และทางซีเมนต์ไม่ควรมีแผ่นแตก การทรุดตัว การสะสมของโคลน และโรคอื่นๆ ความเรียบของทางซีเมนต์คอนกรีตและทางแอสฟัลต์คอนกรีตจะต้องเป็นไปตามบทบัญญัติและข้อกำหนดที่เกี่ยวข้องของ JTGF80-1 "มาตรฐานการตรวจสอบและประเมินคุณภาพทางวิศวกรรมทางหลวง"

(3) ความกว้างของผิวถนนส่วนทางนำทางจะต้องสามารถรองรับการผ่านปกติของรถบรรทุกสินค้าที่กว้างที่สุดภายในช่วงการชั่งน้ำหนักได้

(4) เส้นกึ่งกลางของทางเท้าในพื้นที่ชั่งน้ำหนักและทดสอบแบบไม่หยุดควรแยกออกด้วยเส้นทึบสีเหลืองคู่ (สีเหลืองเดี่ยว) และเส้นแบ่งเลนควรแยกออกด้วยเส้นทึบสีขาว

3. ข้อกำหนดโปรโตคอลอินเทอร์เฟซและรูปแบบข้อมูล

โปรโตคอลอินเทอร์เฟซและรูปแบบข้อมูลของระบบตรวจจับการบรรทุกเกินพิกัดบนทางหลวงแบบไม่หยุดพักควรเป็นไปตามบทบัญญัติและข้อกำหนดที่เกี่ยวข้องของ "แผนการออกแบบวิศวกรรมบังคับใช้โดยตรงด้านการบริหารที่ครอบคลุมการจราจรฝูเจี้ยน" เพื่อให้แน่ใจว่ามีการเชื่อมต่อและการแบ่งปันข้อมูลระหว่างแพลตฟอร์มการจัดการข้อมูลการบรรทุกเกินพิกัดระดับเทศมณฑล (เขต) เทศบาล และจังหวัด (รวมถึงการบังคับใช้โดยตรง)

โซลูชันการชั่งน้ำหนักแบบเคลื่อนไหว

บริษัท เอ็นวิโก้ เทคโนโลยี จำกัด

E-mail: info@enviko-tech.com

https://www.envikotech.com

สำนักงานเฉิงตู: เลขที่ 2004 ยูนิต 1 อาคาร 2 เลขที่ 158 ถนนเทียนฟู่ที่ 4 เขตไฮเทค เฉิงตู

สำนักงานฮ่องกง: ชั้น 8 อาคาร Cheung Wang เลขที่ 251 ถนน San Wui ฮ่องกง

โรงงาน: อาคารเลขที่ 36 เขตอุตสาหกรรมจินเจียหลิน เมืองเหมียนหยาง มณฑลเสฉวน


เวลาโพสต์ : 25 ม.ค. 2567