ระบบชั่งน้ำหนักและการบังคับใช้โดยตรง

แผนผังไดอะแกรมของการปรับใช้ทั่วไปของระบบ

การปรับใช้ระบบแบ่งออกเป็นสองส่วน: ไซต์ตรวจสอบและศูนย์ตรวจสอบและทั้งสองส่วนเชื่อมต่อกันผ่านเครือข่าย Privateline หรืออินเทอร์เน็ตที่ผู้ให้บริการจัดหาให้

（1） ในสถานที่ตรวจจับ

เว็บไซต์ตรวจสอบแบ่งออกเป็นสองชุดตามทิศทางการขับขี่ทั้งสองและแต่ละชุดมีเซ็นเซอร์ความดันควอตซ์สี่แถวและคอยล์ตรวจจับพื้นสองชุดตามลำดับวางบนถนนทั้งสองของถนน

เสา F สามเสาและเสา L สองเสาที่อยู่ด้านข้างของถนน ในหมู่พวกเขามีการติดตั้งแท่ง F สามแท่งด้วยบอร์ดตรวจสอบการชั่งน้ำหนักหน้าจอแสดงคำแนะนำการแสดงข้อมูลและบอร์ดพรอมต์คู่มือการขนถ่ายตามลำดับ บนแท่ง L สองอันบนถนนสายหลักได้รับการติดตั้งตามลำดับด้วยกล้องสแน็ปช็อต 3 หน้า, กล้องสแน็ปช็อต 1 ตัว, กล้องบอล 1 ตัว 1 ตัว, ไฟเติม 3 ไฟและกล้องสแน็ปช็อตด้านหลัง 3 ตัว, ไฟเติม 3 ไฟ

1 WIM Controller, คอมพิวเตอร์ 1 อินดิอินอุตสาหกรรม, เครื่องตรวจจับยานพาหนะ 1 เครื่อง, เครื่องบันทึกวิดีโอฮาร์ดดิสก์ 1 ตัว, สวิตช์ 1 24 พอร์ต, ตัวรับส่งสัญญาณไฟเบอร์ออปติก, แหล่งจ่ายไฟและอุปกรณ์ป้องกันสายฟ้าตามลำดับจะถูกนำไปใช้ในตู้ควบคุมริมถนนตามลำดับ

8 กล้องความละเอียดสูง, กล้องโดมในตัว 1 ตัว, คอนโทรลเลอร์ WIM 1 ตัวและคอมพิวเตอร์อุตสาหกรรม 1 ตัวเชื่อมต่อกับสวิตช์ 24 พอร์ตผ่านสายเคเบิลเครือข่ายและคอมพิวเตอร์อุตสาหกรรมและเครื่องตรวจจับยานพาหนะเชื่อมต่อโดยตรง หน้าจอคู่มือการแสดงข้อมูลเชื่อมต่อกับสวิตช์ 24 พอร์ตผ่านตัวรับส่งสัญญาณไฟเบอร์ออปติกคู่หนึ่ง

（2） ศูนย์ตรวจสอบ

ศูนย์ตรวจสอบปรับใช้สวิตช์ 1, เซิร์ฟเวอร์ฐานข้อมูล 1, คอมพิวเตอร์ควบคุม 1 ตัว, 1 ตัวถอดรหัสความละเอียดสูง 1 ชุดและหน้าจอขนาดใหญ่ 1 ชุด

การออกแบบกระบวนการสมัคร

1) กล้องบอลอัจฉริยะในตัวรวบรวมข้อมูลวิดีโอถนนของจุดตรวจสอบแบบเรียลไทม์เก็บไว้ในเครื่องบันทึกวิดีโอฮาร์ดดิสก์และส่งสตรีมวิดีโอไปยังศูนย์ตรวจสอบแบบเรียลไทม์เพื่อแสดงแบบเรียลไทม์

2) เมื่อมียานพาหนะบนถนนที่เข้าสู่ลูปภาคพื้นดินในแถวหน้าลูปพื้นดินจะสร้างกระแสการแกว่งซึ่งกระตุ้นการจดจำแผ่นป้ายทะเบียน/กล้องสแน็ปช็อตเพื่อถ่ายภาพด้านหน้าด้านหลังและด้านข้างของยานพาหนะ และในขณะเดียวกันก็แจ้งให้ระบบชั่งน้ำหนักเริ่มต้นการชั่งน้ำหนัก

3) เมื่อล้อยานพาหนะสัมผัสกับเซ็นเซอร์ WIM เซ็นเซอร์ความดันควอตซ์เริ่มทำงานรวบรวมสัญญาณความดันที่เกิดจากล้อและส่งไปยังเครื่องมือชั่งน้ำหนักสำหรับการประมวลผลหลังจากถูกขยายโดยประจุ;

4) หลังจากเครื่องมือชั่งน้ำหนักดำเนินการแปลงที่สำคัญและการประมวลผลค่าตอบแทนบนสัญญาณไฟฟ้าความดันข้อมูลเช่นน้ำหนักเพลาน้ำหนักรวมและจำนวนเพลาของยานพาหนะได้รับและส่งไปยังคอมพิวเตอร์อุตสาหกรรมเพื่อการประมวลผลที่ครอบคลุม

5) กล้องจดจำ/จับภาพป้ายทะเบียนรับรู้หมายเลขป้ายทะเบียนป้ายทะเบียนป้ายทะเบียนและสีของยานพาหนะ ผลลัพธ์ของการระบุตัวตนและภาพถ่ายของยานพาหนะถูกส่งไปยังคอมพิวเตอร์อุตสาหกรรมเพื่อการประมวลผล

6) คอมพิวเตอร์อุตสาหกรรมจับคู่และผูกข้อมูลที่ตรวจพบโดยเครื่องมือชั่งน้ำหนักด้วยหมายเลขป้ายทะเบียนรถและข้อมูลอื่น ๆ และเปรียบเทียบและวิเคราะห์มาตรฐานโหลดยานพาหนะในฐานข้อมูลเพื่อตรวจสอบว่ายานพาหนะเกินพิกัดหรือไม่

7) หากยานพาหนะไม่ได้มีการโอเวอร์โหลดข้อมูลข้างต้นจะถูกเก็บไว้ในฐานข้อมูลและส่งไปยังฐานข้อมูลศูนย์การตรวจสอบสำหรับการจัดเก็บ ในเวลาเดียวกันหมายเลขป้ายทะเบียนรถและข้อมูลโหลดจะถูกส่งไปยังการแสดงผล LED คำแนะนำข้อมูลสำหรับการแสดงข้อมูลยานพาหนะ

8) หากยานพาหนะเกินพิกัดข้อมูลวิดีโอถนนภายในระยะเวลาหนึ่งก่อนและหลังการชั่งน้ำหนักจะถูกค้นหาจากเครื่องบันทึกวิดีโอฮาร์ดดิสก์ที่ผูกไว้กับป้ายทะเบียนและส่งไปยังฐานข้อมูลศูนย์ตรวจสอบเพื่อจัดเก็บข้อมูล ไปที่จอแสดงผล LED คำแนะนำข้อมูลเพื่อแสดงข้อมูลยานพาหนะและชักชวนยานพาหนะเพื่อจัดการกับมันทันที

9) การวิเคราะห์ทางสถิติของข้อมูลการตรวจสอบในสถานที่สร้างรายงานทางสถิติให้การสอบถามผู้ใช้และการแสดงบนหน้าจอการประกบขนาดใหญ่ในเวลาเดียวกันข้อมูลการโอเวอร์โหลดยานพาหนะสามารถส่งไปยังระบบภายนอกเพื่ออำนวยความสะดวกในการประมวลผลการบังคับใช้กฎหมาย

การออกแบบส่วนต่อประสาน

มีความสัมพันธ์ระหว่างอินเตอร์เฟสภายในและภายนอกระหว่างระบบย่อยต่างๆของระบบการบังคับใช้โดยตรงสำหรับยานพาหนะมากเกินไปเช่นเดียวกับระหว่างระบบและระบบศูนย์ตรวจสอบภายนอก ความสัมพันธ์ระหว่างอินเตอร์เฟสแสดงอยู่ในรูปด้านล่าง