เซ็นเซอร์ตรวจจับการจราจรแบบเพียโซอิเล็กทริกสำหรับ AVC (การจำแนกประเภทยานยนต์อัตโนมัติ)
คำอธิบายสั้น ๆ :
เซ็นเซอร์ตรวจจับการจราจรอัจฉริยะ CET8311 ได้รับการออกแบบมาให้ติดตั้งถาวรหรือชั่วคราวบนถนนหรือใต้ถนนเพื่อรวบรวมข้อมูลการจราจร โครงสร้างที่เป็นเอกลักษณ์ของเซ็นเซอร์ช่วยให้ติดตั้งได้โดยตรงใต้ถนนในรูปแบบที่ยืดหยุ่นได้ จึงสอดคล้องกับรูปร่างของถนน โครงสร้างแบบแบนของเซ็นเซอร์ทนทานต่อเสียงรบกวนจากถนนที่เกิดจากการโค้งงอของผิวถนน เลนที่อยู่ติดกัน และคลื่นโค้งที่เข้าใกล้รถ รอยบากเล็กๆ บนทางเท้าช่วยลดความเสียหายต่อผิวถนน เพิ่มความเร็วในการติดตั้ง และลดปริมาณปูนยาแนวที่จำเป็นสำหรับการติดตั้ง
รายละเอียดสินค้า
การแนะนำ
เซ็นเซอร์ตรวจจับการจราจรอัจฉริยะ CET8311 ได้รับการออกแบบมาให้ติดตั้งถาวรหรือชั่วคราวบนถนนหรือใต้ถนนเพื่อรวบรวมข้อมูลการจราจร โครงสร้างที่เป็นเอกลักษณ์ของเซ็นเซอร์ช่วยให้ติดตั้งได้โดยตรงใต้ถนนในรูปแบบที่ยืดหยุ่นได้ จึงสอดคล้องกับรูปร่างของถนน โครงสร้างแบบแบนของเซ็นเซอร์ทนทานต่อเสียงรบกวนจากถนนที่เกิดจากการโค้งงอของผิวถนน เลนที่อยู่ติดกัน และคลื่นโค้งที่เข้าใกล้รถ รอยบากเล็กๆ บนทางเท้าช่วยลดความเสียหายต่อผิวถนน เพิ่มความเร็วในการติดตั้ง และลดปริมาณปูนยาแนวที่จำเป็นสำหรับการติดตั้ง
ข้อดีของเซ็นเซอร์ตรวจจับการจราจรอัจฉริยะ CET8311 คือสามารถรับข้อมูลที่แม่นยำและเฉพาะเจาะจง เช่น สัญญาณความเร็วที่แม่นยำ สัญญาณทริกเกอร์ และข้อมูลการจำแนกประเภท สามารถป้อนสถิติข้อมูลการจราจรได้เป็นเวลานาน มีประสิทธิภาพดี เชื่อถือได้สูง และติดตั้งง่าย คุ้มต้นทุนสูง ส่วนใหญ่ใช้ในการตรวจจับจำนวนเพลา ระยะฐานล้อ การตรวจสอบความเร็วของรถ การจำแนกประเภทรถ การชั่งน้ำหนักแบบไดนามิก และพื้นที่การจราจรอื่นๆ
ขนาดโดยรวม
ตัวอย่าง: ขนาด L=1.78 เมตร; ความยาวของเซนเซอร์คือ 1.82 เมตร; ความยาวรวมคือ 1.94 เมตร
| ความยาวเซนเซอร์ | ความยาวทองเหลืองที่มองเห็นได้ | ความยาวรวม(รวมปลาย) |
| 6 ฟุต (1.82 ม.) | 70 นิ้ว (1.78 ม.) | 76 นิ้ว (1.93 ม.) |
| 8'(2.42ม.) | 94 นิ้ว (2.38 ม.) | 100 นิ้ว (2.54ม.) |
| 9'(2.73ม.) | 106 นิ้ว (2.69 ม.) | 112 นิ้ว (2.85ม.) |
| 10 ฟุต (3.03 เมตร) | 118 นิ้ว (3.00ม.) | 124 นิ้ว (3.15ม.) |
| 11'(3.33ม.) | 130 นิ้ว (3.30ม.) | 136 นิ้ว (3.45 ม.) |
พารามิเตอร์ทางเทคนิค
| หมายเลขรุ่น | คิวเอสวาย8311 |
| ขนาดส่วน | 3×7มม.2 |
| ความยาว | สามารถปรับแต่งได้ |
| ค่าสัมประสิทธิ์พีโซอิเล็กทริก | ≥20pC/N ค่าที่กำหนด |
| ความต้านทานฉนวน | 500เมกะโอห์ม |
| ความจุเทียบเท่า | 6.5nF |
| อุณหภูมิในการทำงาน | -25℃60℃ |
| อินเทอร์เฟซ | Q9 |
| ขายึด | ยึดขายึดเข้ากับเซ็นเซอร์ (วัสดุไนลอนไม่รีไซเคิล) ขายึด 1 ชิ้น ชิ้นละ 15 ซม. |
การเตรียมการติดตั้ง
การเลือกช่วงถนน:
ก) ข้อกำหนดเกี่ยวกับอุปกรณ์ชั่งน้ำหนัก: มีเสถียรภาพและความน่าเชื่อถือเป็นเวลานาน
ข) ข้อกำหนดเกี่ยวกับพื้นถนน: ความแข็งแกร่ง
วิธีการติดตั้ง
5.1 ช่องตัด:
| ขั้นตอน | รูปภาพ |
| 1） ป้ายเตือนการก่อสร้างควรติดตั้งไว้หน้าสถานที่ก่อสร้าง 2）เส้นวาด: ใช้เทป ดินสอ และหมึกน้ำพุวาดและทำเครื่องหมายตำแหน่งที่จะติดตั้งเซ็นเซอร์ และตรวจสอบให้แน่ใจว่าสายไฟมีความยาวเพียงพอที่จะเชื่อมต่อกับตู้ข้างถนน3） ช่องตัด: ใช้เครื่องตัดเพื่อเปิดร่องสี่เหลี่ยมบนถนนตามแนวเส้นแบ่งเขต ควรควบคุมขนาดหน้าตัดของร่องให้แม่นยำภายในช่วงที่กำหนด (ดูแผนภาพทางด้านขวา) ตามความยาวของเซ็นเซอร์ ให้เจาะร่องปลายลึกลงไป 50 มม. (เพื่อให้เข้ากับหัวและปลายเอาต์พุตของเซ็นเซอร์) 4）การทำลายถนน:uใช้ค้อนตอกร่องและตัดแต่งส่วนก้นร่อง ควรตัดแต่งส่วนก้นร่องให้เรียบที่สุด ตามรูปวาด: ภาพด้านขวาและแบบการก่อสร้างพื้นฐานที่เกี่ยวข้อง อุปกรณ์หลัก: เครื่องตัดทางเท้า, ค้อนกระแทก, จอบ, สว่าน บันทึก: ควบคุมความลึกในการบดของร่องยึด หากลึกเกินไป เซ็นเซอร์และตัวยึดจะเข้าที่ไม่ได้ หากลึกเกินไป ปริมาณปูนยาแนวจะจะมีขนาดใหญ่มาก ยาแนวจะมีขนาดใหญ่มาก | 1) มิติหน้าตัด A=20มม.(±3มม.)มม-B=30(±3มม.)มม 2) ความยาวของร่อง ความยาวของช่องควรมากกว่า 100 ถึง 200 มม. ของความยาวทั้งหมดของเซ็นเซอร์ ความยาวรวมของเซ็นเซอร์: i=L+165มม., L คือความยาวทองเหลือง (ดูฉลาก) |
5.2 ขั้นตอนการทำความสะอาดและเช็ดให้แห้ง
1. เพื่อให้แน่ใจว่าวัสดุอุดสามารถรวมเข้ากับพื้นผิวถนนได้ดีหลังจากการเติม ควรล้างช่องติดตั้งด้วยเครื่องฉีดน้ำแรงดันสูง และล้างพื้นผิวร่องด้วยแปรงเหล็ก และใช้เครื่องอัดอากาศ/ปืนลมแรงดันสูงหรือเครื่องเป่าลมหลังจากทำความสะอาดเพื่อทำให้น้ำแห้ง
2. หลังจากทำความสะอาดเศษวัสดุแล้ว ควรทำความสะอาดขี้เถ้าลอยอยู่บนพื้นผิวการก่อสร้างด้วย หากมีน้ำสะสมหรือมีความชื้นที่มองเห็นได้ชัดเจน ให้ใช้เครื่องอัดอากาศ (ปืนลมแรงดันสูง) หรือเครื่องเป่าลมเพื่อทำให้แห้ง
3. หลังจากทำความสะอาดเสร็จแล้ว ให้ใช้เทปปิดผนึก (ความกว้างมากกว่า 50 มม.)
ไปที่ผิวถนนรอบรอยบาก เพื่อป้องกันการปนเปื้อนสู่ยาแนว
5.3การทดสอบก่อนการติดตั้ง
1. ทดสอบความจุ: ใช้มัลติมิเตอร์แบบดิจิตอลเพื่อวัดความจุรวมของเซ็นเซอร์ที่ต่อสายเคเบิลไว้ ค่าที่วัดได้ควรอยู่ในช่วงที่กำหนดโดยเซ็นเซอร์ความยาวที่เกี่ยวข้องและแผ่นข้อมูลสายเคเบิล โดยปกติแล้วช่วงของเครื่องทดสอบจะถูกตั้งไว้ที่ 20nF โพรบสีแดงเชื่อมต่อกับแกนกลางของสายเคเบิล และโพรบสีดำเชื่อมต่อกับเกราะป้องกันภายนอก โปรดทราบว่าคุณไม่ควรจับปลายทั้งสองของการเชื่อมต่อพร้อมกัน
2. การทดสอบความต้านทาน: วัดความต้านทานที่ปลายทั้งสองด้านของเซ็นเซอร์ด้วยมัลติมิเตอร์แบบดิจิตอล ควรตั้งค่ามิเตอร์เป็น 20MΩ ในเวลานี้ การอ่านค่าบนนาฬิกาควรเกิน 20MΩ ซึ่งโดยปกติจะแสดงด้วย "1"
5.4 แก้ไขตัวยึด
| ขั้นตอน | รูปภาพ |
| 1) แกะกล่องเซ็นเซอร์และตรวจสอบว่าเซ็นเซอร์ยังอยู่ในสภาพสมบูรณ์หรือไม่ ยืดเซ็นเซอร์ให้ตรงเพื่อให้เซ็นเซอร์ตั้งตรงและแบนราบ 2) เปิดตัวยึดในกล่องและติดตั้งตัวยึดไปตามเซ็นเซอร์โดยเว้นระยะห่างประมาณ 15 ซม. 3) ใส่ตัวยึดเข้ากับเซ็นเซอร์ เข้าไปในร่องตัด โดยให้พื้นผิวด้านบนของตัวยึดทั้งหมดอยู่ห่างจากผิวถนนประมาณ 10 มม. 4） งอปลายเซนเซอร์ลง 40° งอข้อต่อลง 20° จากนั้นงอขึ้น 20° เพื่อให้ได้ระดับ |  มิติ
|
5.5 ผสมยาแนว
หมายเหตุ: โปรดอ่านคำแนะนำของยาแนวอย่างละเอียดก่อนผสม
1） เปิดปูนยาแนวตามความเร็วในการเติมและปริมาณที่ต้องการ โดยเติมได้ครั้งละน้อยๆ แต่หลายครั้งเพื่อหลีกเลี่ยงการสิ้นเปลือง
2） เตรียมยาแนวสำหรับปลูกในปริมาณที่เหมาะสมตามอัตราส่วนที่กำหนด และคนให้เข้ากันโดยใช้เครื่องกวนค้อนไฟฟ้า (ประมาณ 2 นาที)
3）หลังจากเตรียมแล้วโปรดใช้ให้หมดภายใน 30 นาที เพื่อหลีกเลี่ยงการแข็งตัวในถัง
5.6 ขั้นตอนการอุดยาแนวขั้นแรก
1）เทยาแนวให้สม่ำเสมอตลอดความยาวของร่อง
2）เมื่อเติมน้ำ สามารถสร้างช่องระบายน้ำด้วยมือได้ เพื่ออำนวยความสะดวกในการควบคุมความเร็วและทิศทางขณะเทน้ำ เพื่อประหยัดเวลาและความแข็งแรงทางกายภาพ สามารถเทน้ำด้วยภาชนะที่มีความจุขนาดเล็กได้ ซึ่งสะดวกสำหรับคนหลายคนในการทำงานพร้อมกัน
3）การอุดครั้งแรกควรเติมให้เต็มช่อง และทำพื้นผิวยาแนวให้สูงกว่าทางเท้าเล็กน้อย
4）ประหยัดเวลาให้มากที่สุดเท่าที่จะทำได้ มิฉะนั้น ยาแนวจะแข็งตัว (ผลิตภัณฑ์นี้ใช้เวลาในการบ่มปกติ 1 ถึง 2 ชั่วโมง)
5.7 ขั้นตอนการอุดยาแนวครั้งที่ 2
เมื่อยาแนวรอบแรกแห้งสนิทแล้ว ให้สังเกตพื้นผิวของยาแนว หากพื้นผิวอยู่ต่ำกว่าผิวถนนหรือพื้นผิวเป็นรอยบุบ ให้ผสมยาแนวใหม่ (ดูขั้นตอนที่ 5.5) และทำการอุดครั้งที่สอง
การอุดครั้งที่สองควรทำให้แน่ใจว่าพื้นผิวของยาแนวอยู่เหนือผิวถนนเล็กน้อย
5.8 การเจียรผิว
หลังจากขั้นตอนการติดตั้ง 5.7 เสร็จสิ้นเป็นเวลาครึ่งชั่วโมง และยาแนวเริ่มแข็งตัว จึงฉีกเทปที่ด้านข้างของช่องออก
หลังจากขั้นตอนการติดตั้ง 5.7 เสร็จสิ้นเป็นเวลา 1 ชั่วโมง และยาแนวแข็งตัวสมบูรณ์แล้ว ให้ขัด
ใช้ยาแนวด้วยเครื่องเจียรให้เรียบเสมอผิวถนน
5.9 การทำความสะอาดในสถานที่และการทดสอบหลังการติดตั้ง
1）ทำความสะอาดคราบยาแนวและเศษสิ่งสกปรกอื่นๆ
2）การทดสอบหลังการติดตั้ง：
(1) การทดสอบความจุ: ใช้เครื่องวัดดิจิตอลหลายตัวเพื่อวัดความจุรวมของเซ็นเซอร์ที่ต่อสายเคเบิลไว้ ค่าที่วัดได้ควรอยู่ในช่วงที่ระบุโดยเซ็นเซอร์ความยาวที่เกี่ยวข้องและแผ่นข้อมูลสายเคเบิล โดยปกติแล้วช่วงของเครื่องทดสอบจะถูกตั้งไว้ที่ 20nF โพรบสีแดงเชื่อมต่อกับแกนกลางของสายเคเบิล และโพรบสีดำเชื่อมต่อกับเกราะป้องกันภายนอก ระวังอย่าจับปลายการเชื่อมต่อทั้งสองพร้อมกัน
(2) การทดสอบความต้านทาน: ใช้เครื่องวัดแบบดิจิทัลหลายตัวเพื่อวัดความต้านทานของเซ็นเซอร์ ควรตั้งค่าเครื่องวัดเป็น 20MΩ ในขณะนี้ การอ่านค่าบนนาฬิกาควรเกิน 20MΩ ซึ่งโดยปกติจะแสดงด้วย "1"
(3) การทดสอบโหลดล่วงหน้า: หลังจากทำความสะอาดพื้นผิวการติดตั้งแล้ว ให้เชื่อมต่อเอาต์พุตของเซ็นเซอร์กับออสซิลโลสโคป การตั้งค่าทั่วไปของออสซิลโลสโคปคือ แรงดันไฟฟ้า 200mV/div, เวลา 50ms/div สำหรับสัญญาณบวก แรงดันไฟฟ้าทริกเกอร์จะถูกตั้งไว้ที่ประมาณ 50mV รูปคลื่นทั่วไปของรถบรรทุกและรถยนต์จะถูกรวบรวมเป็นรูปแบบคลื่นการทดสอบโหลดล่วงหน้า จากนั้นจึงจัดเก็บและคัดลอกรูปคลื่นการทดสอบเพื่อพิมพ์ และบันทึกถาวร เอาต์พุตของเซ็นเซอร์ขึ้นอยู่กับวิธีการติดตั้ง ความยาวของเซ็นเซอร์ ความยาวของสายเคเบิล และวัสดุพอกที่ใช้ หากการทดสอบโหลดล่วงหน้าเป็นปกติ การติดตั้งก็เสร็จสมบูรณ์
3) การปล่อยการจราจร: หมายเหตุ: การปล่อยการจราจรสามารถทำได้เมื่อวัสดุอุดฟันแข็งตัวเต็มที่เท่านั้น (ประมาณ 2-3 ชั่วโมงหลังจากการอุดฟันครั้งสุดท้าย) หากการปล่อยการจราจรเกิดขึ้นเมื่อวัสดุอุดฟันแข็งตัวไม่สมบูรณ์ จะทำให้การติดตั้งเสียหายและทำให้เซ็นเซอร์ล้มเหลวก่อนเวลาอันควร
พรีโหลดทดสอบคลื่นรูป
2 ขวาน
3 แกน
4 แกน
6 ขวาน
Enviko เป็นผู้เชี่ยวชาญด้านระบบชั่งน้ำหนักขณะเคลื่อนที่มานานกว่า 10 ปี เซ็นเซอร์ WIM และผลิตภัณฑ์อื่นๆ ของเราได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางในอุตสาหกรรม ITS
