คำแนะนำการควบคุมระบบ WIM
คำอธิบายสั้น ๆ :
Enviko WIM Data Logger (คอนโทรลเลอร์) รวบรวมข้อมูลของเซ็นเซอร์ชั่งน้ำหนักแบบไดนามิก (ควอตซ์และ piezoelectric), คอยล์เซ็นเซอร์ภาคพื้นดิน (เครื่องตรวจจับการสิ้นสุดด้วยเลเซอร์), ตัวระบุเพลาและเซ็นเซอร์อุณหภูมิและประมวลผลข้อมูลยานพาหนะที่สมบูรณ์และข้อมูลการชั่ง จำนวน, ฐานล้อ, หมายเลขยาง, น้ำหนักเพลา, น้ำหนักกลุ่มเพลา, น้ำหนักรวม, อัตราเกินค่า, ความเร็ว, อุณหภูมิ ฯลฯ รองรับ ตัวระบุประเภทยานพาหนะภายนอกและตัวระบุเพลาและระบบจะจับคู่โดยอัตโนมัติเพื่อสร้างข้อมูลการอัปโหลดข้อมูลยานพาหนะที่สมบูรณ์หรือการจัดเก็บด้วยการระบุประเภทยานพาหนะ
รายละเอียดผลิตภัณฑ์
ภาพรวมระบบ
Enviko Quartz ระบบการชั่งน้ำหนักแบบไดนามิกใช้ระบบปฏิบัติการฝังตัว Windows 7, PC104 + บัสที่ขยายได้และส่วนประกอบระดับอุณหภูมิกว้าง ระบบส่วนใหญ่ประกอบด้วยคอนโทรลเลอร์แอมพลิฟายเออร์ชาร์จและคอนโทรลเลอร์ IO ระบบรวบรวมข้อมูลของเซ็นเซอร์การชั่งน้ำหนักแบบไดนามิก (ควอตซ์และ piezoelectric), คอยล์เซ็นเซอร์กราวด์ (เครื่องตรวจจับการสิ้นสุดด้วยเลเซอร์), ตัวระบุเพลาและเซ็นเซอร์อุณหภูมิและประมวลผลเป็นข้อมูลยานพาหนะที่สมบูรณ์และข้อมูลการชั่งน้ำหนักรวมถึงประเภทเพลาจำนวนเพลา จำนวน, น้ำหนักเพลา, น้ำหนักกลุ่มเพลา, น้ำหนักรวม, อัตราเกิน, ความเร็ว, ความเร็ว, อุณหภูมิ ฯลฯ รองรับตัวระบุประเภทยานพาหนะภายนอกและเพลา ตัวระบุและระบบจะจับคู่โดยอัตโนมัติเพื่อสร้างการอัปโหลดข้อมูลยานพาหนะที่สมบูรณ์หรือการจัดเก็บด้วยการระบุประเภทยานพาหนะ
ระบบรองรับโหมดเซ็นเซอร์หลายโหมด จำนวนเซ็นเซอร์ในแต่ละเลนสามารถตั้งค่าได้ตั้งแต่ 2 เป็น 16 เครื่องขยายสัญญาณประจุในระบบรองรับเซ็นเซอร์นำเข้าภายในประเทศและไฮบริด ระบบรองรับโหมด IO หรือโหมดเครือข่ายเพื่อเรียกใช้ฟังก์ชันการจับกล้องและระบบรองรับการควบคุมเอาต์พุตการจับภาพด้านหน้าด้านหน้าด้านหน้าหางและหาง
ระบบมีฟังก์ชั่นการตรวจจับสถานะระบบสามารถตรวจจับสถานะของอุปกรณ์หลักแบบเรียลไทม์และสามารถซ่อมแซมและอัปโหลดข้อมูลโดยอัตโนมัติในกรณีที่มีเงื่อนไขผิดปกติ ระบบมีฟังก์ชั่นของแคชข้อมูลอัตโนมัติซึ่งสามารถบันทึกข้อมูลของยานพาหนะที่ตรวจพบประมาณครึ่งปี ระบบมีฟังก์ชั่นการตรวจสอบระยะไกลรองรับเดสก์ท็อประยะไกล Radmin และการดำเนินการระยะไกลอื่น ๆ รองรับการรีเซ็ตไฟระยะไกล ระบบใช้วิธีการป้องกันที่หลากหลายรวมถึงการสนับสนุน WDT สามระดับ, การป้องกันระบบ FBWF, ซอฟต์แวร์การรักษาระบบป้องกันไวรัส ฯลฯ ฯลฯ
พารามิเตอร์ทางเทคนิค
| พลัง | AC220V 50Hz |
| ช่วงความเร็ว | 0.5km/h200km/h |
| กองขาย | d = 50 กิโลกรัม |
| การทนเพลา | ความเร็วคงที่± 10% |
| ระดับความแม่นยำของยานพาหนะ | 5 คลาส 10 คลาส 2 คลาส-0.5km/h20 กม./ชม.- |
| ความแม่นยำในการแยกยานพาหนะ | ≥99% |
| อัตราการจดจำยานพาหนะ | ≥98% |
| ช่วงโหลดเพลา | 0.5T40t |
| การแปรรูปเลน | 5 เลน |
| ช่องเซ็นเซอร์ | 32 ช่องหรือ 64 ช่อง |
| เค้าโครงเซ็นเซอร์ | รองรับโหมดเค้าโครงเซ็นเซอร์หลายโหมดแต่ละเลนเป็นเซ็นเซอร์ 2PCS หรือ 16PCS ที่จะส่งรองรับเซ็นเซอร์ความดันที่หลากหลาย |
| ทริกเกอร์กล้อง | 16channel DO TRIGGER OUTPUT หรือโหมดทริกเกอร์เครือข่าย |
| การตรวจจับตอนจบ | 16 Channel Di Isolation Input Connect Coil สัญญาณ, โหมดการตรวจจับการสิ้นสุดด้วยเลเซอร์หรือโหมดสิ้นสุดอัตโนมัติ |
| ซอฟต์แวร์ระบบ | ระบบปฏิบัติการ Win7 แบบฝังตัว |
| การเข้าถึงตัวระบุเพลา | รองรับการจำแนกเพลาล้อที่หลากหลาย (ควอตซ์, อินฟราเรดโฟโตอิเล็กทริก, ธรรมดา) เพื่อสร้างข้อมูลยานพาหนะที่สมบูรณ์ |
| การเข้าถึงตัวระบุประเภทยานพาหนะ | รองรับระบบการระบุประเภทยานพาหนะและแบบฟอร์มข้อมูลยานพาหนะที่สมบูรณ์ด้วยข้อมูลความยาวความกว้างและความสูง |
| สนับสนุนการตรวจจับแบบสองทิศทาง | สนับสนุนการตรวจจับแบบสองทิศทางไปข้างหน้าและย้อนกลับ |
| ส่วนต่อประสานอุปกรณ์ | อินเทอร์เฟซ VGA, อินเทอร์เฟซเครือข่าย, อินเตอร์เฟส USB, RS232, ฯลฯ |
| การตรวจจับและตรวจสอบของรัฐ | การตรวจจับสถานะ: ระบบตรวจจับสถานะของอุปกรณ์หลักแบบเรียลไทม์และสามารถซ่อมแซมและอัปโหลดข้อมูลโดยอัตโนมัติในกรณีที่มีเงื่อนไขผิดปกติ |
| การตรวจสอบระยะไกล: รองรับเดสก์ท็อประยะไกล, Radmin และการดำเนินการระยะไกลอื่น ๆ รองรับการรีเซ็ตไฟระยะไกล | |
| การจัดเก็บข้อมูล | ฮาร์ดดิสก์สถานะของแข็งอุณหภูมิกว้าง, ฮาร์ดดิสก์รองรับการจัดเก็บข้อมูลการบันทึก ฯลฯ |
| การป้องกันระบบ | การสนับสนุน WDT สามระดับ, การป้องกันระบบ FBWF, ซอฟต์แวร์การรักษาระบบป้องกันไวรัส |
| สภาพแวดล้อมฮาร์ดแวร์ของระบบ | การออกแบบอุตสาหกรรมอุณหภูมิกว้าง |
| ระบบควบคุมอุณหภูมิ | เครื่องมือนี้มีระบบควบคุมอุณหภูมิของตัวเองซึ่งสามารถตรวจสอบสถานะอุณหภูมิของอุปกรณ์แบบเรียลไทม์และควบคุมการเริ่มต้นของพัดลมและหยุดของตู้แบบไดนามิก |
| ใช้สภาพแวดล้อม (การออกแบบอุณหภูมิกว้าง) | อุณหภูมิบริการ: - 40 ~ 85 ℃ |
| ความชื้นสัมพัทธ์: ≤ 85% RH | |
| เวลาอุ่น: ≤ 1 นาที |
ส่วนต่อประสานอุปกรณ์
1.2.1 การเชื่อมต่ออุปกรณ์ระบบ
อุปกรณ์ระบบส่วนใหญ่ประกอบด้วยคอนโทรลเลอร์ระบบแอมพลิฟายเออร์ประจุและคอนโทรลเลอร์อินพุต / เอาต์พุต IO
1.2.2 อินเตอร์เฟสคอนโทรลเลอร์ระบบ
ตัวควบคุมระบบสามารถเชื่อมต่อแอมพลิฟายเออร์ชาร์จ 3 ตัวและคอนโทรลเลอร์ IO 1 ตัวด้วย 3 RS232/RS465, 4 USB และ 1 อินเตอร์เฟสเครือข่าย
1.2.1 อินเตอร์เฟสแอมพลิฟายเออร์
แอมพลิฟายเออร์ประจุที่รองรับการป้อนเซ็นเซอร์ 4, 8, 12 ช่อง (ตัวเลือก), เอาต์พุตอินเตอร์เฟส DB15 และแรงดันไฟฟ้าที่ใช้งานได้คือ DC12V
1.2.1 อินเทอร์เฟซคอนโทรลเลอร์ I / O
IO อินพุตและตัวควบคุมเอาต์พุตที่มีอินพุตแยก 16 อินพุต, เอาต์พุตแยก 16, อินเตอร์เฟสเอาต์พุต DB37, แรงดันไฟฟ้าที่ทำงาน DC12V
เค้าโครงระบบ
2.1 เค้าโครงเซ็นเซอร์
รองรับโหมดเค้าโครงเซ็นเซอร์หลายโหมดเช่น 2, 4, 6, 8 และ 10 ต่อเลนรองรับได้สูงสุด 5 เลนอินพุตเซ็นเซอร์ 32 ตัว (ซึ่งสามารถขยายได้ถึง 64) และรองรับโหมดการตรวจจับแบบสองทางไปข้างหน้า
การเชื่อมต่อการควบคุม DI
16 ช่องสัญญาณของอินพุตที่แยกได้ DI, รองรับคอยล์ควบคุม, เครื่องตรวจจับเลเซอร์และอุปกรณ์ตกแต่งอื่น ๆ , รองรับโหมด DI เช่น optocoupler หรืออินพุตรีเลย์ ทิศทางไปข้างหน้าและย้อนกลับของแต่ละเลนแชร์อุปกรณ์สิ้นสุดหนึ่งอุปกรณ์และอินเทอร์เฟซถูกกำหนดดังนี้
| เลนสิ้นสุด | หมายเลขพอร์ตอินเตอร์เฟส DI | บันทึก |
| No 1 Lane (ไปข้างหน้าย้อนกลับ) | 1+-1- | หากอุปกรณ์ควบคุมการสิ้นสุดเป็นเอาต์พุต Optocoupler สัญญาณอุปกรณ์สิ้นสุดควรสอดคล้องกับสัญญาณ + และ - ของคอนโทรลเลอร์ IO ทีละตัว |
| No 2 Lane (ไปข้างหน้าย้อนกลับ) | 2+-2- | |
| ไม่มี 3 เลน (ไปข้างหน้าย้อนกลับ) | 3+-3- | |
| ไม่มี 4 เลน (ไปข้างหน้าย้อนกลับ) | 4+-4- | |
| ไม่มี 5 เลน (ไปข้างหน้าย้อนกลับ) | 5+-5- |
ควบคุมการเชื่อมต่อ
16 ช่องสัญญาณที่แยกได้ซึ่งใช้เพื่อควบคุมการควบคุมทริกเกอร์ของกล้องทริกเกอร์ระดับรองรับและโหมดทริกเกอร์ขอบที่ตกลงมา ระบบเองรองรับโหมดไปข้างหน้าและโหมดย้อนกลับ หลังจากกำหนดค่าโหมดการควบคุมการควบคุมทริกเกอร์แล้วโหมดย้อนกลับไม่จำเป็นต้องกำหนดค่าและสวิตช์ระบบโดยอัตโนมัติ อินเทอร์เฟซถูกกำหนดดังนี้:
| หมายเลขเลน | ทริกเกอร์ไปข้างหน้า | ไกหาง | ทริกเกอร์ทิศทางด้านข้าง | ทริกเกอร์ทิศทางหาง | บันทึก |
| No1 Lane (ไปข้างหน้า) | 1+-1- | 6+-6- | 11+-11- | 12+-12- | ปลายการควบคุมทริกเกอร์ของกล้องมี + - สิ้นสุด ปลายการควบคุมทริกเกอร์ของกล้องและสัญญาณ + - ของคอนโทรลเลอร์ IO ควรสอดคล้องกันทีละตัว |
| NO2 Lane (ไปข้างหน้า) | 2+-2- | 7+-7- | |||
| No3 Lane (ไปข้างหน้า) | 3+-3- | 8+-8- | |||
| No4 Lane (ไปข้างหน้า) | 4+-4- | 9+-9- | |||
| No5 Lane (ไปข้างหน้า) | 5+-5- | 10+-10- | |||
| No1 Lane (ย้อนกลับ) | 6+-6- | 1+-1- | 12+-12- | 11+-11- |
คู่มือการใช้งานระบบ
3.1 เบื้องต้น
การเตรียมการก่อนการตั้งค่าเครื่องมือ
3.1.1 Set Radmin
1) ตรวจสอบว่าติดตั้งเซิร์ฟเวอร์ Radmin บนเครื่องมือ (ระบบเครื่องมือโรงงาน) หากหายไปโปรดติดตั้ง
2） ตั้งค่า Radmin เพิ่มบัญชีและรหัสผ่าน
3.1.2 ระบบป้องกันดิสก์ระบบ
1) เรียกใช้คำสั่ง CMD เพื่อเข้าสู่สภาพแวดล้อม DOS
2) การสืบค้นสถานะการป้องกัน EWF (พิมพ์ EWFMGR C: Enter)
(1) ในเวลานี้ฟังก์ชั่นการป้องกัน EWF เปิดอยู่ (state = enable)
(พิมพ์ ewfmgr c: -communanddisable -live enter) และสถานะถูกปิดใช้งานเพื่อระบุว่าการป้องกัน EWF ปิดอยู่
(2) ในเวลานี้ฟังก์ชั่นการป้องกัน EWF กำลังปิด (สถานะ = ปิดการใช้งาน) ไม่จำเป็นต้องมีการดำเนินการในภายหลัง
(3) หลังจากเปลี่ยนการตั้งค่าระบบให้ตั้งค่า EWF เพื่อเปิดใช้งาน
3.1.3 สร้างทางลัดเริ่มอัตโนมัติ
1) สร้างทางลัดเพื่อเรียกใช้
3.2 บทนำสู่อินเทอร์เฟซระบบ
3.3 การตั้งค่าพารามิเตอร์ระบบ
3.3.1 การตั้งค่าพารามิเตอร์เริ่มต้นของระบบ
(1) ป้อนกล่องโต้ตอบการตั้งค่าระบบ
(2) การตั้งค่าพารามิเตอร์
A. ตั้งค่าสัมประสิทธิ์น้ำหนักรวมเป็น 100
B.Set IP และหมายเลขพอร์ต
C. ตั้งค่าอัตราตัวอย่างและช่องสัญญาณ
หมายเหตุ: เมื่ออัปเดตโปรแกรมโปรดเก็บอัตราการสุ่มตัวอย่างและช่องที่สอดคล้องกับโปรแกรมดั้งเดิม
การตั้งค่าพารามิเตอร์ของเซ็นเซอร์สำรอง
4. ป้อนการตั้งค่าการสอบเทียบ
5. เมื่อยานพาหนะผ่านพื้นที่เซ็นเซอร์อย่างสม่ำเสมอ (ความเร็วที่แนะนำคือ 10 ~ 15km / h) ระบบจะสร้างพารามิเตอร์น้ำหนักใหม่
6. ปรับปรุงพารามิเตอร์น้ำหนักใหม่
(1) ป้อนการตั้งค่าระบบ
(2) คลิกบันทึกเพื่อออก
5. การปรับค่าพารามิเตอร์ระบบอย่างละเอียด
ตามน้ำหนักที่เกิดจากเซ็นเซอร์แต่ละตัวเมื่อยานพาหนะมาตรฐานผ่านระบบพารามิเตอร์น้ำหนักของเซ็นเซอร์แต่ละตัวจะถูกปรับด้วยตนเอง
1. ตั้งค่าระบบ
2. ปรับ K-factor ที่สอดคล้องกันตามโหมดการขับขี่ของยานพาหนะ
พวกเขาไปข้างหน้าพารามิเตอร์ข้ามข้าม, ย้อนกลับและพารามิเตอร์ความเร็วต่ำสุด
6. การตั้งค่าพารามิเตอร์การตรวจจับระบบ
ตั้งค่าพารามิเตอร์ที่สอดคล้องกันตามข้อกำหนดการตรวจจับระบบ
โปรโตคอลการสื่อสารระบบ
โหมดการสื่อสาร TCPIP, การสุ่มตัวอย่างรูปแบบ XML สำหรับการส่งข้อมูล
- ยานพาหนะที่เข้ามา: เครื่องมือถูกส่งไปยังเครื่องจับคู่และเครื่องจับคู่ไม่ตอบกลับ
| หัวนักสืบ | ความยาวร่างกายข้อมูล (ข้อความ 8 ไบต์แปลงเป็นจำนวนเต็ม) | Data Body (สตริง XML) |
| dcyw | deviceno = หมายเลขเครื่องมือ Roadno = Road No recno = หมายเลขซีเรียลข้อมูล - |
- การออกจากยานพาหนะ: เครื่องมือถูกส่งไปยังเครื่องจับคู่และเครื่องจับคู่ไม่ตอบกลับ
| ศีรษะ | (ข้อความ 8 ไบต์แปลงเป็นจำนวนเต็ม) | Data Body (สตริง XML) |
| dcyw | deviceno = หมายเลขเครื่องมือ Roadno = Road No recno =หมายเลขซีเรียลข้อมูล - |
- การอัปโหลดข้อมูลน้ำหนัก: เครื่องมือถูกส่งไปยังเครื่องจับคู่และเครื่องจับคู่ไม่ตอบกลับ
| ศีรษะ | (ข้อความ 8 ไบต์แปลงเป็นจำนวนเต็ม) | Data Body (สตริง XML) |
| dcyw | Deviceno =หมายเลขเครื่องมือ Roadno = Road No: recno = หมายเลขซีเรียลข้อมูล Kroadno = ข้ามป้ายถนน; อย่าข้ามถนนเพื่อเติมใน 0 ความเร็ว = ความเร็ว; หน่วยกิโลเมตรต่อชั่วโมง น้ำหนัก =น้ำหนักรวม: หน่วย: กก. xlecount = จำนวนแกน; อุณหภูมิ =อุณหภูมิ; maxdistance = ระยะห่างระหว่างแกนแรกและแกนสุดท้ายเป็นมิลลิเมตร axlestruct = โครงสร้างเพลา: ตัวอย่างเช่น 1-22 หมายถึงยางเดี่ยวในแต่ละด้านของเพลาแรกยางคู่ที่ด้านข้างของเพลาที่สองยางคู่ในแต่ละด้านของเพลาที่สามและเพลาที่สองและเพลาที่สาม เชื่อมต่อกัน น้ำหนักตัว = โครงสร้างน้ำหนัก: ตัวอย่างเช่น 4000809000 หมายถึง 4000 กิโลกรัมสำหรับเพลาแรก 8000 กิโลกรัมสำหรับเพลาที่สองและ 9000kg สำหรับเพลาที่สาม distancestruct = โครงสร้างระยะทาง: ตัวอย่างเช่น 40008000 หมายความว่าระยะห่างระหว่างแกนแรกและแกนที่สองคือ 4000 มม. และระยะห่างระหว่างแกนที่สองและแกนที่สามคือ 8000 มม. diff1 = 2000 เป็นความแตกต่างของมิลลิวินาทีระหว่างข้อมูลน้ำหนักบนยานพาหนะและเซ็นเซอร์ความดันแรก diff2 = 1000 คือความแตกต่างของมิลลิวินาทีระหว่างข้อมูลน้ำหนักบนยานพาหนะและตอนจบ ความยาว = 18000; ความยาวของยานพาหนะ; มม. ความกว้าง = 2,500; ความกว้างของยานพาหนะ; หน่วย: มม. ความสูง = 3500; ความสูงของยานพาหนะ; หน่วย MM - |
- สถานะอุปกรณ์: เครื่องมือถูกส่งไปยังเครื่องจับคู่และเครื่องจับคู่ไม่ตอบกลับ
| ศีรษะ | (ข้อความ 8 ไบต์แปลงเป็นจำนวนเต็ม) | Data Body (สตริง XML) |
| dcyw | deviceno = หมายเลขเครื่องมือ รหัส =” 0” รหัสสถานะ 0 หมายถึงค่าปกติอื่น ๆ ระบุว่าผิดปกติ msg =”” คำอธิบายสถานะ - |
Enviko มีความเชี่ยวชาญในระบบการชั่งน้ำหนักมานานกว่า 10 ปี เซ็นเซอร์ WIM ของเราและผลิตภัณฑ์อื่น ๆ ได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางในอุตสาหกรรม
