-
ลิดาร์จราจรรุ่น EN-1230
ลิดาร์ซีรีส์ EN-1230 เป็นลิดาร์แบบเส้นเดียวประเภทการวัดที่รองรับการใช้งานในร่มและกลางแจ้ง สามารถใช้เป็นเครื่องแยกยานพาหนะ อุปกรณ์วัดสำหรับรูปร่างภายนอก การตรวจจับขนาดเกินของความสูงของยานพาหนะ การตรวจจับรูปร่างยานพาหนะแบบไดนามิก อุปกรณ์ตรวจจับการไหลของการจราจร และเรือระบุตัวตน เป็นต้น
อินเทอร์เฟซและโครงสร้างของผลิตภัณฑ์นี้มีความยืดหยุ่นมากขึ้น และประสิทธิภาพด้านต้นทุนโดยรวมก็สูงขึ้น สำหรับเป้าหมายที่มีค่าการสะท้อนแสง 10% ระยะการวัดที่มีประสิทธิภาพจะอยู่ที่ 30 เมตร เรดาร์ใช้การออกแบบป้องกันระดับอุตสาหกรรม และเหมาะสำหรับสถานการณ์ที่มีความน่าเชื่อถืออย่างเข้มงวดและข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพสูง เช่น ทางหลวง ท่าเรือ ทางรถไฟ และพลังงานไฟฟ้า
-
กาวอีพอกซีเรซิน CET-2001Q สำหรับเซนเซอร์ควอตซ์
CET-200Q คือปูนยาแนวอีพอกซีดัดแปลง 3 ส่วนประกอบ (A: เรซิน, B: ตัวเร่งปฏิกิริยา, C: ตัวเติม) ที่ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการติดตั้งและการยึดเซนเซอร์ควอตซ์ชั่งน้ำหนักแบบไดนามิก (เซนเซอร์ WIM) วัตถุประสงค์คือเพื่ออุดช่องว่างระหว่างร่องฐานคอนกรีตและเซนเซอร์ โดยให้การรองรับที่มั่นคงเพื่อให้เซนเซอร์ทำงานได้อย่างเสถียรในระยะยาวและยืดอายุการใช้งาน
-
เซ็นเซอร์ชั่งน้ำหนักไดนามิกควอตซ์เพียโซอิเล็กทริก CET8312
เซ็นเซอร์ชั่งน้ำหนักแบบไดนามิกควอตซ์เพียโซอิเล็กทริก CET8312 มีลักษณะเฉพาะของช่วงการวัดที่กว้าง ความเสถียรในระยะยาวที่ดี ความสามารถในการทำซ้ำได้ดี ความแม่นยำในการวัดสูง และความถี่ในการตอบสนองสูง จึงเหมาะเป็นพิเศษสำหรับการตรวจจับการชั่งน้ำหนักแบบไดนามิก เป็นเซ็นเซอร์ชั่งน้ำหนักแบบไดนามิกแบบแถบแข็งที่ใช้หลักการเพียโซอิเล็กทริกและโครงสร้างที่จดสิทธิบัตร ประกอบด้วยแผ่นผลึกควอตซ์เพียโซอิเล็กทริก แผ่นอิเล็กโทรด และอุปกรณ์รับลำแสงพิเศษ แบ่งเป็นขนาด 1 เมตร 1.5 เมตร 1.75 เมตร และ 2 เมตร สามารถรวมเข้ากับเซ็นเซอร์จราจรบนถนนที่มีขนาดต่างๆ ได้ สามารถปรับให้เหมาะกับความต้องการในการชั่งน้ำหนักแบบไดนามิกของพื้นผิวถนนได้
-
กาวโพลียูรีเทน CET-2002P สำหรับเซ็นเซอร์เพียโซ
YD-2002P เป็นกาวที่บ่มแบบเย็นซึ่งปราศจากตัวทำละลายและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ใช้ในการหุ้มหรือยึดติดพื้นผิวของเซ็นเซอร์การจราจรแบบเพียโซ
-
เซ็นเซอร์ตรวจจับการจราจรแบบเพียโซอิเล็กทริกสำหรับ AVC (การจำแนกประเภทยานยนต์อัตโนมัติ)
เซ็นเซอร์ตรวจจับการจราจรอัจฉริยะ CET8311 ได้รับการออกแบบมาให้ติดตั้งถาวรหรือชั่วคราวบนถนนหรือใต้ถนนเพื่อรวบรวมข้อมูลการจราจร โครงสร้างที่เป็นเอกลักษณ์ของเซ็นเซอร์ช่วยให้ติดตั้งได้โดยตรงใต้ถนนในรูปแบบที่ยืดหยุ่นได้ จึงสอดคล้องกับรูปร่างของถนน โครงสร้างแบบแบนของเซ็นเซอร์ทนทานต่อเสียงรบกวนจากถนนที่เกิดจากการโค้งงอของผิวถนน เลนที่อยู่ติดกัน และคลื่นโค้งที่เข้าใกล้รถ รอยบากเล็กๆ บนทางเท้าช่วยลดความเสียหายต่อผิวถนน เพิ่มความเร็วในการติดตั้ง และลดปริมาณปูนยาแนวที่จำเป็นสำหรับการติดตั้ง
-
ม่านแสงอินฟราเรด
ปลอดโซนตาย
โครงสร้างแข็งแรงทนทาน
ฟังก์ชั่นการวินิจฉัยตนเอง
ป้องกันการรบกวนของแสง -
เครื่องแยกยานพาหนะด้วยอินฟราเรด
เครื่องแยกยานพาหนะด้วยอินฟราเรดซีรีส์ ENLH เป็นอุปกรณ์แยกยานพาหนะแบบไดนามิกที่พัฒนาโดย Enviko โดยใช้เทคโนโลยีการสแกนอินฟราเรด อุปกรณ์นี้ประกอบด้วยเครื่องส่งและเครื่องรับ และทำงานบนหลักการของลำแสงตรงข้ามเพื่อตรวจจับการมีอยู่และการจากไปของยานพาหนะ จึงทำให้สามารถแยกยานพาหนะออกจากกันได้ อุปกรณ์นี้มีความแม่นยำสูง ความสามารถในการป้องกันการรบกวนที่แข็งแกร่ง และการตอบสนองที่รวดเร็ว ทำให้สามารถนำไปใช้งานได้อย่างกว้างขวางในสถานการณ์ต่างๆ เช่น สถานีเก็บค่าผ่านทางทางหลวงทั่วไป ระบบ ETC และระบบชั่งน้ำหนักขณะเคลื่อนที่ (WIM) สำหรับการเก็บค่าผ่านทางทางหลวงตามน้ำหนักยานพาหนะ
-
คำแนะนำการควบคุมระบบ Wim
เครื่องบันทึกข้อมูล Enviko Wim (ตัวควบคุม) รวบรวมข้อมูลของเซ็นเซอร์ชั่งน้ำหนักแบบไดนามิก (ควอตซ์และเพียโซอิเล็กทริก) คอยล์เซ็นเซอร์ภาคพื้นดิน (เครื่องตรวจจับจุดสิ้นสุดด้วยเลเซอร์) ตัวระบุเพลา และเซ็นเซอร์อุณหภูมิ และประมวลผลข้อมูลเหล่านี้ให้เป็นข้อมูลยานพาหนะและข้อมูลการชั่งน้ำหนักที่สมบูรณ์ รวมถึงประเภทเพลา หมายเลขเพลา ระยะฐานล้อ หมายเลขยาง น้ำหนักเพลา น้ำหนักกลุ่มเพลา น้ำหนักรวม อัตราการเกิน ความเร็ว อุณหภูมิ ฯลฯ รองรับตัวระบุประเภทยานพาหนะภายนอกและตัวระบุเพลา และระบบจะจับคู่โดยอัตโนมัติเพื่อสร้างการอัปโหลดหรือจัดเก็บข้อมูลยานพาหนะที่สมบูรณ์พร้อมการระบุประเภทยานพาหนะ
-
เครื่องขยายประจุไฟฟ้า CET-DQ601B
เครื่องขยายสัญญาณ Enviko Charge Amplifier คือเครื่องขยายสัญญาณการชาร์จแบบช่องสัญญาณซึ่งแรงดันเอาต์พุตจะแปรผันตามประจุอินพุต ติดตั้งเซนเซอร์เพียโซอิเล็กทริก จึงสามารถวัดความเร่ง แรงดัน แรง และปริมาณเชิงกลอื่นๆ ของวัตถุได้
มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในด้านการอนุรักษ์น้ำ พลังงาน การทำเหมืองแร่ การขนส่ง การก่อสร้าง แผ่นดินไหว การบินและอวกาศ อาวุธ และแผนกอื่นๆ เครื่องมือนี้มีลักษณะดังต่อไปนี้ -
ตัวระบุเพลาแบบไม่สัมผัส
บทนำ ระบบระบุเพลาแบบไม่ต้องสัมผัสอัจฉริยะจะจดจำจำนวนเพลาที่ผ่านรถโดยอัตโนมัติผ่านเซ็นเซอร์ตรวจจับเพลาของรถที่ติดตั้งไว้ทั้งสองข้างของถนน และส่งสัญญาณระบุที่สอดคล้องกันไปยังคอมพิวเตอร์อุตสาหกรรม การออกแบบแผนการใช้งานของระบบควบคุมการบรรทุกสินค้า เช่น การตรวจสอบล่วงหน้าทางเข้าและสถานีวิ่งเกินที่กำหนด ระบบนี้สามารถตรวจจับจำนวนเพลาที่ผ่านรถได้อย่างแม่นยำ ... -
คำสั่ง AI
บนพื้นฐานของแพลตฟอร์มการพัฒนาอัลกอริทึมภาพการเรียนรู้เชิงลึกที่พัฒนาขึ้นเอง เทคโนโลยีชิปการไหลของข้อมูลประสิทธิภาพสูงและเทคโนโลยีการมองเห็น AI จะถูกบูรณาการเพื่อรับรองความแม่นยำของอัลกอริทึม ระบบประกอบด้วยตัวระบุเพลา AI เป็นหลักและโฮสต์การระบุเพลา AI ซึ่งใช้ในการระบุจำนวนเพลา ข้อมูลยานพาหนะเช่น ประเภทเพลา ยางเดี่ยวและคู่ คุณลักษณะของระบบ 1) การระบุที่แม่นยำ สามารถระบุจำนวนได้อย่างแม่นยำ... -
เครื่องวัดความเร่งแบบเพียโซอิเล็กทริก CJC3010
ข้อมูลจำเพาะของ CJC3010 ลักษณะเฉพาะแบบไดนามิก CJC3010 ความไว (±10%) 12pC/g ความไม่เชิงเส้น ≤1% การตอบสนองความถี่ (±5% แกน X, แกน Y) 1~3000Hz การตอบสนองความถี่ (±5% แกน Z) 1~6000Hz ความถี่เรโซแนนซ์ (แกน X, แกน Y) 14KHz ความถี่เรโซแนนซ์ (แกน X, แกน Y) 28KHz ความไวตามขวาง ≤5% ลักษณะเฉพาะทางไฟฟ้า ความต้านทาน ≥10GΩ ความจุ 800pF การต่อลงดิน ฉนวน ลักษณะเฉพาะด้านสิ่งแวดล้อม ช่วงอุณหภูมิ...
-
โทรศัพท์
-
อีเมล
-
วอทส์แอพพ์
วอทส์แอพพ์
-
สูงสุด